Tag: Kawasaki

Atasi Kopling Selip KLX Dtracker 150

Atasi Kopling Selip KLX – Sering kali jika kita memakai Kawasaki KLX  Dtracker 150 mendapatkan hal kopling selip yang gak nyaman, apalagi jika motor dipakai untuk harian dan macet macetan atau lebih parahnya lagi jebol.

Saat kita melakukan kegiatan cross country di daerah pegunungan, ataupun kita menggunakan track dirt bike dan standing ceria, mendapatkan selip kopling adalah hal yang membuat jengkel dan sangat mengesalkan. Kopling merupakan salah satu komponen yang mendapat peran banyak dalam hal off-road, dirt-bike, maupun untuk berakselerasi dengan cepat.

Kopling OEM Kawasaki KLX Dtracker 150 memang tidak segarang bentuk motornya yaitu yang terjadi sering kali selip, untuk mengatasi kopling KLX  Dtracker 150 yang sering selip ini. Serba.sitE akan memberikan tips untuk membuat peforma KLX  Dtracker 150 kesayangan anda menjadi lebih baik dan mendapatkan kopling yang layak dan tidak selip. Simak di bawah ini ya!

Atasi Kopling Selip KLX 150! Bagaimana Caranya?

1. Menambahkan oli mesin sebanyak 300ml

Penambahan Oli 300cc di KLX 150
Penambahan Oli 300cc di KLX 150

Pada awal keluarnya motor trail KLX 150 ini beredar di pasaran, kawasaki memberikan patokan bahwa ukuran atau kapasitas oli yang harus dimasukkan adalah 1000cc. Tapi tanpa di sadari oleh pihak kawasaki ternyata banyak komplain yang menyatakan bahwa kopling di motor ini selip.

Maka dari itu keluar fatwa dari pabrikan bahwa setelah melakukan riset. Pabrikan merekomendasikan bahwa isi volume oli yang harus masuk keruang carter mesin adalah 1200-1300cc dari sebelumnya kosong.

Penambahan kapasitas oli ini dirasa menurut pabrikan supaya koplin bisa tersiram oli yang sebelumnya plat kopling pada motor ini dirasa masih cukup kering. Untuk motor yang keluaran diatas 2011 telah di lakukan perubahan yang dari pabrikan langsung menjadi 1200cc.

2. Atasi Kopling Selip KLX dengan Mengganti Plat Kopling

Plat Kopling KX 85
Plat Kopling KX 85

Nah ini gan, menurut pengalaman ane setelah mencari banyak literatur dari mbah mbah di bengkel Trail dan dari tementemen di komunitas. Walaupun banyak yang memberi saran yang berbeda-beda. Ada yang bilang memakai plat kopling GL Pro (bukan yang neo tech) ada yang bilang memakai orianya aja biar lebih ok gampang penyelesaiannya dan ada pula yang menyarankan dengan plat koling yang lainya lagi.

Dan akhirnya saya sendiri sang Penulis di Serba.sitE ini memilih dan memutuskan memakai Plat kopling dari motor Kawasaki KX 85 yang sedikit lebih tebal dan keras, tipsnya ganti semua plat dan membutuhkan 5 plat kopling Kawasaki KX 85 ini hasilnya sangat ampuh gan… bisa loncat loncat motor ente, Harga juga relatif murah kok per kepingnya @35000 rupiah.

3. Mengganti Per Kopling KLX

Per Kopling Ninja 250 untuk KLX 150
Per Kopling Ninja 250 untuk KLX 150

Per kopling OEM KLX 150 masih terlalu lembek menurut saya. Berasa kecepatan untuk memberikan tekanan kepada plat kopling kurang ataupun saat sebaliknya yang membuat letoy, kurang galak. Banyak para crosser mengganti per kopling ini menggunakan per kopling Honda Tiger, Kawasaki Ninja 150, Yamaha Jupiter MX 150. Dan ada juga yang memakai sparepart asesories seperti CLD, Daytona, dsb.

Ini sama dan gampang pemasanganya hampir ukuranya menyerupai dan Plug N Play. Semuanya part itu masing masing memiliki kelenturan dan kekuatan yang berbeda beda. Akan tetapi saya mempercayai dengan menggunakan PER OEM punya KAwasaki Ninja 250 untuk untuk mengganti Peer kopling Klx Dtracker 150. Tapi benar gan..super nendang rasanya gan. Boleh di coba di aplikasikan ke motor cross kesayangan anda.

4. Membuat Lubang Pada Rumah Kopling (Bor Kopling)

Untuk membuat lubang pada rumah kopling ini perlu di lakukan menurut saya. Sesaat setelah saya akan mengganti dan memodifikasi kopling motor Kawasaki Dtracker 150 milik saya ada yang kering. Dan saat membongkar, saya menemukan masing masing plat ini sangat kering dan agak bau gosong gitu gan.

Sehingga setelah saya mencari literatur dan koordinasi dengan bengkel memutuskan untuk membuat lobang pada masing masing sisi kupingan rumah kopling tersebut. Lihat gambar gan di bawah..

Rumah Kopling KLX 150 Dilubangi
Rumah Kopling KLX 150 Dilubangi

Setelah semuanya kepasang kembali dan saya coba test drive bener-bener manjur gan motor bisa di ajak berakselerasi dengan cepat tanpa mendapatkan selip dan pastinya sangat Galak gan..

Padahal standart abis punya saya.. Mungkin jika udah melakukan modifikasi penggantian karbu, knalpot racing, udah bisa lompat lompat gan…apalagi kalo mesin udah di bor up..hehe

Baca Juga: Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

Kembali lagi dengan Serba.sitE akan membahas dan mengupas tuntas tentang kelebihan dan kekurangan kawasaki KLX 150 secara lengkap. Motor kawasaki KLX 150 ini adalah motor jenis sepeda motor trail yang di design untuk segala medan atau biasa di sebut multi purpose. Meskipun ini di design untuk motor adventure motor ini masih bisa di gunakan di jalanan pada umumnya.

Motor ini di design cukup lumayan karena memboyong kapasitas mesin yang cukup lumayan yaitu 150 cc. Sehingga performa untuk motor ini cukup handal dan lebih garang untuk jalanan menanjak. Karena motor ini di design dengan mengoptimalkan torsi yang kiranya dapat melibas jalanan segala medan.

Kawasaki klx 150s Hijau

Kawasaki klx 150s Hijau

Motor kawasaki  KLX 150 ini saat ini makin merambah di berbagai kalangan mungkin dengan tenaga dan kenyamananya jika di pakai di segala medan. Motor kawasaki KLX 150 ini mulai di produksi sejak 2005 dengan awal mula keluar dengan tipe Kawasaki KLX 150S. Motor ini pada awalnya memang di rancang dan di dedikasikan untuk kendaraan offroad.

Walaupun pada kenyataannya motor kawasaki klx 150 ini masih bisa dan banyak di gunakan di jalanan pada umumnya atau on road. Banyak para khayalak yang bertempat tinggal di pegunungan atau perbukitan, perkebunan, dan jalan yang amsih rusak atau terjal membeli dan merawat motor kawasaki KLX 150 ini.

Banyak khalayak atau sahabat yang tertarik untuk meminang motor kawasaki KLX 150 ini. Bahkan sekarang banyak sekali dan banyak muncul tipe tipe yang lain yang makin membuat para pecinta motor model trail ini untuk memilikinya. Untuk saat ini motor model ini atau Kawasaki mengeluarkan pilihan tipe yang berbeda spesifikasinya, yaitu.

  1. New KLX 150
  2. KLX 150 BF SE EXTREME
  3. KLX 150 BF SE
  4. KLX 150 BF
  5. DTRACKER 150 SE
  6. DTRACKER 150

Sehingga untuk anda yang sangat mengidam idamkan motor Kawasaki KLX 150 ini sebelum membeli atau ingin memilikinya alangkah baiknya mengetahui kelebihan dan kekurangan kawasaki klx 150. Ini supaya tidak salah memilih atau meminang motor yang akan di kendarainya sehari hari.

Akan tetapi jika memang ingin mempunyai motor yang akan di gunakan untuk adventure, motor ini sangat tepat dan pas untuk di miliki. Maka langsung saja kita bahas masalah kelebihan dan kekurangan motor kawasaki KLX 150 di bawah ini.

Baca Juga: Atasi Kopling Selip KLX Dtracker 150

Kelebihan Kawasaki KLX 150

Kelebihan motor ini yang sangat terlihat dan bisa langsung dirasakan adal body atau frame yang ramping dan ketinggian motor yang cukup lumayan signifikan. Sehingga bisa di gunakan untuk adventure atau trabas di medan perjalanan apapun, karena memang motor ini di dedikasikan atau di design yang memang sangat persis dengan motor trail pada umumnya.

Bahkan mirip dengan motor trail SE sekalipun (special engine). Untuk asesories head lamp dan sign lamp sangat mirip dengan motor trail pada umumnya yang mengadopsi bahan yang sangat lentur sehingga tidak mudah patah ataupun rentan rusak.

Dari segi handling motor Kawasaki KLX 150 ini di design dengan menggunakan stang fatbar yang membuat handling lincah dan nyaman di pakai. Karena tidak mengakibatkan punggung terasa pegal saat mengendarai dengan jarak jauh.

Walaupun spedometer masih menggunakan analog akan tetapi masih terlihad modern bahkan yang baru-baru ini sudah di lengkapi dengan indikator bensin. Yang sangat menarik lagi walaupun kelihatanya tangki bensin sangat ramping dan kecil, tangki bensi Kawasaki KLX 150 ini walaupun mungil berkapasitas besar yaitu sekita 7Liter, Lumayan kan!!.

Baca Juga: Perbandingan Honda CRF 150 L Vs Kawasaki KLX 150 BF

Untuk suspensi Kawasaki KLX 150 ini sangat rekomended dan nyaman karena suspensi depan belakang sangat lembut. Untuk ayunanya, depan untuk yang tipe lama walaupun mengadopsi telescopic tapi tetap menhadirkan suasana ayunan yang sangat lembut. Tipe terbaru telah di adopsi dengan menggunakan Upside Down atau USD yang selain melembutkan ayunan juga menampilkan kemewahan dan kegagahan motor trail ini.

Untuk suspensi belakang menggunakan Mono Shock dengan teknologi Gas dan menggunakan ENEOS OIL yang sangat terjamin kualitasnya. Di adopsi dengan menggunakan Unitrack di Swing armnya yang menyajikan ayunan semakin lembut dan nyaman.

Untuk bagian mesin atau Engine nya sendiri menggunakantipr 4 tak SOHC dengan kapasitas mesin 144cc. Motor ini mampu memberikan daya maksimal  8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm. Serta mampu memberikan Torsi Maksimal 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm, adapun sistem bahan bakar menggunakan karburator yang bisa di modifikasi semaksimal mungkin.

Baca Juga: Service Unitrack KLX Dtracker

Kekurangan Kawasaki KLX 150

Dibalik eunggulan Kawasaki KLX 150 ini terdapat beberapa kekurangan akan tetapi yang menurut saya tidak begitu signifikan. Diantaranya selain tidak nyaman untuk di gunakan berboncengan motor ini di balut dengan kondisi jok yang kurang nyaman dan empuk.

Selain hanya sedikit nyaman untuk di pakai sendiri motor ini di design seperti motor trail pada umumnya yaitu kebanyakan para pengguna termotivasi untuk mengendarai dengan posisi berdiri. Sehingga banyak para sahabat yang menggunakan motor ini menambah lapisan jok supaya lebih nyaman dan empuk.

Selain soal dudukan untuk pengendara (jok) kelemahan berikutnya terdaat di bagian engine itu sendiri. Karena, sistem pengapian klx ini menggunakan CDi yang letaknya lebih terbuka sehingga mudah terkena cipratan air. Hal ini mengakibatkan susah untuk di nyalakan kembali setelah mesin mati mendadak. Banyak sahabat pengguna motor ini membalut CDI dengan isolasi supaya aman dari cipratan air.

Kelemahan terakhir yang menjadi pengalaman saya sendiri saat jalan atau berkendara denga bini atau jika anda sedang jalan enjoy dengan teman saat setelah hujan. Karena air akan bermuncratan kemana mana dan ini akan membuat sangat tidak nyaman.

Sehingga bisa di ambil kesimpulan bahwa kelemahan dan kekurangan ini adalah :

Kelebihan Kawasaki KLX 150
Kekurangan Kawasaki KLX 150
Performa mesin Cukup Handal Jok dengan Tekstur yang keras
Double Disc Brake Bahan Bakar Lumayan Boros
Suspensi Sangat Nyaman Fitur yang masih minim

Demikian pembahasan kelebihan dan kekurangan Kawasaki KLX 150. Semoga tulisan Serba.sitE kali ini membatu sahabat sekalian dalam penilaian motor Kawasaki KLX 150 sebelum ingin memilikinya..

error: Content is protected !!