Serba Channel YoutubeKunjungi Youtube Kanal Kami, Jangan Lupa Subscribe!!

Tag: Perawatan Mobil

Punya Mobil Diesel, Jangan Sepelekan 3 Hal ini

Mobil Deisel atau mobil bermesin diesel memang suati pilihan yang tepat untuk beberapa orang yang ingin mempunyai kendaraan pribadi. Mesin diesel yang memiliki kemampuan yang tangguh perawatan yang mudah, efisiensi bahan bakar yang baik sangat menjadi faktor untuk memilih mobil diesel.

Mobil Diesel

Mesti di kenal dengan memiliki mesin yang handal, perawatan dan service berkala perlu dilakikan untuk menjaga performa mesin diesel supaya tetap dalam kondisi baik. Maka beberapa hal penting perlu dilakukan untuk menjaga mobil diesel supaya tetap dalam kondisi normal.
Pakar mesin diesel memberikan informasi bahwa terdapat 3 hal penting yang wajin dimengerti oleh para pemilik mesin diesel.

Hal Yang perlu di perhatikan pada Mobil Diesel

1. Penggantian Oli Sesuai Jadwal

Mesin merupakan satu kesatuan komponen yang bekerja memerlukan pelumas. Hal ini diperlukan untuk melumasi selurih komponen yang bergerak suapaya berjalan dengan lancar. Khususnya mesin diesel yang mempunyai kompresi dan panas yang berlebih. Untuk menjaga kondisi yang demikian di perlukan pelumas yang berkualitas dan penggantian pelumas secara berkala yang benar.

Selain menggunakan kualitas pelumas yang baik oli mesin diesel juga tidak bisa sembarangan. Pemilik mobil mesti tau berapa spesifikasi atau SAE oli yang di gunakan mesin diesel sesuai dengan pedoman buku manual dari pabrikan.

Penggantian oli mesin sesuai jadwal harus disesuaikan dengan spesifikasi olinya sesuai refrrensi buku manual hukunya adalah wajib. Karena mesin diesel memiliki suhu tekanan dan kompresi yang sangat tinggi sehingga perlu menggunakan oli dengan spesifikasi yang bisa mengimbaginnya.

Baca Juga: Cara Kerja Mesin Diesel, Kelebihan dan Kekuranganya

2. Penggantian Filter Solar Mobil Diesel

Hal penting berikutnya untuk mesin diesel adalah penggantian filter solar. Penggantian filter solar ini sirekomendasikan oleh pabrikan dilakukan penggantian setiap 10rb KM. Karena ini sanggat berhubungan dengan pompa injeksi mesin diesel dan noselnya.

Akan tetapi sebaiknya penggantian filter solar ini sebaiknya dilakukan penggantian sebelum jadwal yang di tentukan oleh pabrikan. Apalagi saat ini sudah berlaku bahan bakar biodiesel yang sering di sebut b30. Kecuali jika anda selalu menggunakan Dexlite.

Karena filter solar memiliki fungsi sebagai penyaring bahan bakar, peran ini memang sangat penting bagi komponen sistem injeksi mesin diesel. Karena jika salah satu jalur terganggu atau tidak lancar, maka akan membuat mesin pincang bahkan susah untuk dihidupkan.

Jika anda tidak perhatian dalam penggantian filter solar sesuai waktu yang di tentukan pabrikan, mak pasti akan mengganggu jalur injeksi bahan bakar solar tersebut. Mesin pincang yang berlangsung lama juga akan membuat komponen pendukung seperti engine mounting cepat problem dan lebih parahnya lagi akan memungkinkan terjadi.

Baca Juga: Cara Kerja Mesin Diesel, Kelebihan dan Kekuranganya

3. Penggunaan Bahan Bakar

Bahan bakar sangat berpengaruh pada pembakaran mesin. Yang berarti bahwa jika menggunakan bahan bakar yang kutang tepat akan menimbulkan saluran bahan bakar menjadi cepat kotor, pembakatan mesin tidak sempurna. Pembakaran tidak semputna ini akan mengakibatkan mesin cepat kotor. Jalur bahan bakat pula akan memiliki banyak kemungkinan akan terjadi pemampatan.

Bahan bakar solar semakin bagus dan sesuai dengan spesifikasi mesin maka akan semakin membantu memelihara mesin dengan baik walaupun tidak secara langsung. Yang pasti kualitas bahan bakat yang pas akan membuat perfirma mesin lebih optimal.

Penutup

3 hal diatas dalam penggantian oli sesuai jadwal, Penggantian filter solar berkala, dan penggunaan baham bakar solar yang tepat adalah salah satu perawatan mesin diesel. Dengan melakukan perawatan seperti point diatas dan penggunaan mobil diesel yang benar maka mobil anda akan awet dan selalu dalam keadaan prima.

Baca Juga: Tips Mobil Diesel Commonrail habis Solar (Anginan)

Fungsi Ring Piston dan Cara Kerjanya

Fungsi Ring Piston – Mesin memiliki beberapa komponen yang sangat penting untuk bisa bekerja sesuai mekanisme dan sesuai cara kerjanya masing-masin. Banyak diantara kalian mungkin yang jarang mengetahui komponen-komponen yang berada didalam mesin. Disini kami akan membahas mengenai Ring Piston atau biasa disebut dengan ring seher. Komponen ini merupakan komponen yang sangat penting bagi piston untuk melakukan langkah-langkah yang akan di konversikan menjadi tenaga mekanis. Ring piston sangat mempengaruhi dan berperan penting dalam proses pembakaran mesin diruang silinder.

fungsi ring piston

Ring piston ini selalu ada pada mesin motor, bahkan motor lama pun juga sudah menggunakan ring piston untuk membantu kinerja piston saat melakukan beberapa langkah untuk menimbulkan ledakan pada ruang silinder. Ring piston digunakan sejak teknologi terdahulu, dimana ukuran piston akan mempengaruhi ukuran ring piston itu sendiri. Dimana ukuran ini juga akan mempengaruhi volume ruang bakar atau CC pada mesin. Mungkin sudah banyak tau jika mesin menggunakan PIston yang akan selalu berpasangan dengan Ring Piston. Anda perlu mengetahui komponen ring piston karena komponen ini mempengaruhi kinerja piston.

Bagaimana Bentuk Ring Piston

Terkadang jika ring piston tidak bekerja secara sempurna bisa menjadi salah satu penyebab mobil mati mendadak atau mogok. Apalagi jika mobil jarang di overhoul atau diservice besar akan membuat kondisi ring piston sudah tidak normal akan menyebabkan terjadinya kebocoran pada ruang bakar yang selain akan cepat mengotori bagian permukaan klep juga akan menyebabkan pembakaran tidak sempurna. Dengan keadaan yang demikian performa mesin yang dihasilkanpun akan menurun.

Ring piston berbentuk cincin pipih yang terpasang melingkar pada piston. Ring piston sendiri dapat digunakan menjadi tolak ukur apakah mesin itu dalam keadaan sehat atau tidak. Ring piston termasuk komponen slow moving sehingga perlu perawatan yang baik agar mesin tetap bekerja dengan maksimal. Pada mesin 4 tak, memiliki 3 buah ring piston, kemudian pada motor 2 tak hanya memiliki 2 ring piston saja.

Beberapa Fungsi Ring Piston dan Cara Kerjanya

Fungsi Ring Piston

Seperti yang saya singgung sebelumya ring piston motor 4 memiliki 3 buah ring, sedangkan pada motor dua tak hanya memiliki 2 buah ring, yang masing masing fungsinya adalah:

  1. Ring piston yang pertama atau paling berfungsi untuk menahan tekanan kompresi yang dihasilkan pada proses pembakaran.
  2. Ring piston yang kedua atau berfungsi sebagai kompresi dan sekaligus untuk menyapu Oli pada dinding silinder. Kedua ring ini berlaku untuk mesin 2 tak dan mesin 4 tak.
  3. Sedangkan untuk yang Ring piston yang ketiga (hanya ada di motor 4tak) sering juga disebutkan ring oil, yang berfungsi sebagai tempat untuk penyimpanan pelumas untuk melumasi piston dan dinding silinder.

Cara Kerja Ring Piston

1. Cara Kerja Ring Kompresi

Saat Langkah isap piston akan bergerak dari TMA ke TMB. posisi ring piston pada alur ring bagian atas. Ring piston akan berfungsi merapatkan rongga piston dengan ring piston sehingga terjadi kevacuman pada ruang bakar yang akan menghisap bahan bakar ke ruang bakar.

Saat langkah kompresi, piston bergerak dari TMB ke TMA. Posisi ring piston pada alur ring bagian bawah. Sehingga akan merenggang dan akan merapatkan ke dinding silinder, sehingga akan mencegah terjadinya kebocoran kompresi.

Saat langkah usaha, piston bergerak dari TMA ke TMB. ledakan pada ruang bakar akan menekan ring piston kearah bawah pada alur ring, posisi ring piston akan sama pada saat langkah kompresi dan langkah buang. Sehingga akan menutup menahan kebocoran tekanan. Sehingga dorongan tekanan dari ledakan untuk menggerakkan piston kebawah menjadi maksimal.

Pada saat langkah buang, piston akan bergerak dari TMB ke TMA.Tekanan gas buang akan mendorong ring piston ke posisi bawah pada alur ring pada piston. Kemudian ring piston akan mengembang ke dinding silinder. Pada saat ini gas buang akan ditahan dan akan mendorong keseluruhan sisa gas pembakaran ke exhause manifold melalui katup buang oleh ring piston sehingga gas buang tidak akan bocor ke bak poros engkol.

Baca Juga: Fungsi Piston Pada Mesin Kendaraan Bermotor

Cara kerja ring oli

Pada saat piston bergerak dari posisi TMB ke TMA, oli yang dibawa oleh ring oli melalui lubang-lubang piston dan ring oli akan membuat lapisan dan melumasi dinding silinder secara terus menerus.

Kemudian selalu pada saat piston bergerak dari TMA ke TMA, oli akan dikikis atau di bilas oleh ring oli sehingga jika ring dalam keadaan bagus oli yang berada pada dinding silinder selalu akan kembali ke bak oli. Lapisan oli pada dinding silinder ini Yang akan memperlambat keausan pada ring piston itu sendiri. Hal ini pastinya akhibat gaya gesek antara ring piston dengan dinding silinder.

Mika Lampu Kusam? Begini Cara Mengatasinya

Kendaraan bersih dan kinclong adalah hal yang diinginkan oleh semua orang. Body monil yang bersih lampu yang kinclong dan interior yang bersih akan membuat kita berkendara dengan nyaman. Kali ini Serba akan membahas tenyang penyebab dan mengatasi mika lampu menguning. Karena mika lampu yang menguning akan membuat kesan kendaraan kita kurang jreng atau kusam. Biasanya ini terjadi pada kendaraan yang sudah memiliki umur 2 tahun keatas.

mika lampu kusam

Kotor menguning pada mika lampu ini tentunya akan sangat mengganggu tampilan mobil kesanyangan anda. Banyak sebab dan partikel yang menempel pada mika lampu yang kusam. Selain menggangu tampilan hal ini juga akan membuat sinar lampu yang di kirimkan reflektor tidak akan seterang seharusnya, karena mika lampu kusam dan menguning.

Baca Juga: Fungsi Carbon Cleaner dan Injektor Cleaner

Lalu Apa Penyebab Mika Lampu Buram dan Menguning

Banyak sekali kita menemui kasus mika lampu mobil yang menguning di jalanan. Selain karena kurangnya perawatan juga kemungkinam si pemilik kendaraan kuranh peduli akan hal ini. Biasanya walaupun body mobil masih kinclong dengan yampilan lampu yang kusam dan menguning akan tidak pas jika di lihat. Beberapa penyebab mika lampu mobil buram dan menguning adalah karena cuaca. Biasanya mika lampu kusam dan menguning karena terkena air hujan sedangkan kerkena panas dari sinar lampu oleh reflektor lampu mobil anda sendiri.

Jika kita sering melakukkan perjalanan saat musim hujan dan pada malam hari, maka hal ini akan mempercepat kejadian mika lampu menguning. Karena jika dibiarkan air hujan menempel pada mika lampu trrlalu lama dan terkena panas sinar lampu dari reflektor, maka sisa dan bekas air hujan tersebut akan menghasilkan jamur. Jika ini tidak di bersihkan dan di rawat dengan benar maka proses menguning pada mika lampu akan semakin

Jika hal ini tidak di hindari dan tidak dilakukan perawatan dalam waktu dekat maka jamur yabg menempel pada Mika lampu akan semakin banyak. Warna kusam dan menguning akan semakin pekat jika tidak segera di lakukan perawatan atau di bersihkan.

Baca Juga: Fungsi Komponen Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel

Bagaimana Cara Mengatasi Mika Lampu yang Kusam dan Menguning

Jika anda tidak ingin repot bawalah ke bengkel asesories yang mempunyai spesialisasi dalam pekerjaan ini. Bengkel untuk reparasi mika lampu yang kusam dan menguning sudah banyak. Anda tidak perlu bingung untuk mendapatkanya.

Jika anda ingin irit, anda bila melakukanya sendiri untuk mengatasi mika lampu mobil yang buram. Ada tips untuk anda jika ingin membersikan mika lampu yang kusam dan menguning sendiri, caranya adalah sebagai berikut:

  1. Lepaskan lampu anda dari body mobil. Supaya pengerjaan lebih efisien.
  2. Siapkan pasta Gigi.
  3. Gosok mika lampu mobil anda yang menguning dengan pasta gigi secara merata dan teratur hingga di rasa jamur mulai hilang.
  4. Bersihkan dengan menggunakan lap atau majun yang halus dan bersih.
  5. Lakukan berulang-ulang sampai noda jamur di mika lampu benar-benar bersih.
  6. Cuci dan bilas dengan air bersih dan kemudian keringkan dengan kanebo.
  7. Lapisi permukaan mika dengan wa atau compound agar mengurangi air menempel pada permukaan mika lampu.

Cara diatas adalah cara sederhana untuk mengatasi mika lampu kusam dan menguning. Jika lampu anda sudah terlalu kuning dan susah untuk di atasi bawalah ke bengkel kemungkinan harus dilakukan dengan cara couting lampu dengan uap. Terima Kasih… semoga bermanfaat.

Baca Juga: Cara Membersihkan Injektor Sistem EFi Dengan Mudah

Cara Membersihkan Injektor Sistem EFi Dengan Mudah

Pada Jaman modern saat ini sistem pengkabutan bahan bakar ke ruang bakar pada sebuah mobil sudah menggunakan sistem injeksi. Yakni Bahan bakar di kabutkan oleh sebuah injektor. Tulisan kali ini akan membahas bagaimana cara membersihkan injektor. Dimana Injektor bertugas mensuplay dan mengkabutkan bahan bakar ke ruang bakar di kontrol oleh ECU (Electronic Control Unit).

ECU (Electronic Control Unit) suatu komponen electronik yang di perlukan pada sistem injeksi EFI baik mobil maupun motor. ECU berfungsi sebagai pengontrol campuran bahan bakar yang di gunakan pada sebuah mobil pada bagian sistem pembakaran.

ECU juga memiliki beberapa fungsi lain di sistem electronicnya. Pada sistem Injeksi ECU berfungsi menentukan jumlah bahan bakar yang akan di suplay ke ruang bakar dalam bentuk kabut. Selain itu ECU juga mempunyai peran untuk mengatur Rasio dan waktu kapan Pengkabutan dan percampuran dengan udara yang terjadi pada ruang bakar oleh injektor. Selain itu ECU juga mengatur kapan waktu pengapian terjadi dan masih banyak hal yang lain yang di atur oleh ECU ini.

Cara Membersihkan Injector
Injector Honda City Z

SIstem injeksi ini memang sangat efisien untuk konsumsi bahan bakar. Selain irit proses troubleshootingnya pun cukup mudah (jika alat lengkap). Proses pengkabutanya pun lebih maksimal di banding dengan sistem konvensional. Akan tetapi memiliki beberapa kerugian di antaranya jika injektor rusak, atau sistem injeksi yang problem maka akan membutuhkan biaya yang mahal.

Bagaimana Cara Merawat Injektor, apa yang terjadi jika injektor kotor?

Injektor dapat mengalami kerusakan beberapa diantatanya jika menggunakan kualitas BBM yang kurang bagus. Karena jika menggunakan BBM yang tidak bagus akan membuat penumpukan kotoran pada tangki bahan bakar yang yidak menutup kemungkinan terbawa ke injektor. Dengan seperti ini dalam benerapa waktu akan menyumbat injektor dan kemungkinan injektor menjadi mampet.

Jika injektor mengalami problem apakah itu mampet atau tersumbat kotoran maka pembakaran yang dihasilkan di ruang bakar tidak akan sempurna. Selain mobil menjadi pincang tentunya akan menurunkan performa mobil anda. Akselerasi yang dihasilkan pun akan menurun. Jika tidak segera ditangani akan membuat pary lain pun juga menjadi masalah.

Contohnya jika mobil pincang karet damper mesin atau engine mounting akan cepat rusak dan lain sebagainya yang betkaitan. Selain itu jika injektor kotor saat pedal gas di injak, untuk mencapai rpm tinggi akan sangat sulit.

Baca Juga: Mika Lampu Kusam? Begini Cara Mengatasinya

Lalu Bagaimana Cara Mudah Membersihkan Injektor Mobil atau Motor?

Untuk membersihkan injektor atau maintenance dan service injektor, anda bisa langsung ke bengkel resmi atau spesialist injektor atau bengkel langganan anda. Untuk melakukan maintenan ke bengkel resmi pastonya akan memakan biaya yang mahal, akan tetapi jika masih masa garansi sebaiknya anda lakukan di bengkel resmi.

Jika tidak bisa melakukannya sendiri anda bisa datang ke bengkel spesialis atau bengkel langganan anda.

Untuk anda yang akan membersihkan injektor sendiri di rumah yang perlu anda siapkan selajn waktu adalah tools yang lengkap dan bahan pendukung seperti injektor cleaner dan power supplay tegangan DC 12 Volt untuk mesin bensin dan power suplay tegangan DC 100 Volt untuk injektor commonrail piezo electric.

Pertama yang harus di lakukan adalah penggantian pada sumber masalah dan bagaimana cara membersihkan injektor yaitu:

1. Pembersihan fuel filter

Pembersihan fuel filter atau ganti jika di perlukan. Karena jika tidak di bersihkan atau di ganti setelah kita melakukan pembersihan injektor maka tidak akan bertahan lama injektor akan mampet atau kotor kembali. Ini adalah langkan awal yang tepat cara merawat dan membersihkan injektor.

2. Kuras tangki bensin

Kuras tangki supaya tidak terdapat endapan kotoran dari bahan bakar. Pengurasan ini bisa dilakukan dengan cara membongkar atau menurunkan tangki pada tempatnya. Memang agak rumit, akan tryapi hal jni perlu dilakukan. Untuk mobil yang di rasa masih cukup baru dan penggunaan bahan bakar yang bagus cukup di kuras dengan selang tanpa di turunkan pun sudah oke.

3. Melepas Injektor

Pada sqat melepas injrktor ini harap dilakukan dengan hati-hati, karrna terdapat seal O-ring pada masing-masing injektor. Perhatikan O-ring tersebut jika terjadi cacat harap di ganti jangan di gunakan lagi supaya bahan bakar tidak bocor melalui itu. Dapat di lakukan di mulai dengan membuka selang bahan bakar yang menuju ke rel injektor (pipa fuel delivery)

4. Penyiapan Bahan yang di perlukan

Siapkan bahan bakar diperlukan untuk mencuci injektor, dan proses pengetesan dengan solar jika mesin diesel. ( lihat video Youtube di bawah).

5. Melepas Injektor

Setelah injektor mobil sudah terlepas, cek fisik apakah injektor dalam keadaan yang baik, kemudian anda dapat melakukan langkah selanjutnya. lepaskan O-ring injektor dan pastikan komponen tersebut tidak mengalami kerusakan. Jika susah untuk melepas injektor dari head cylinder anda bisa menggunakan bantuan cairan khusus yang dirasa aman seperti contact cleaner atau yang lain.

6. Langkah Membersihkan Injektor

Kemudian bersihkan bagian luar injektor kendaraan anda dengan menggunakan pembersih khusus yang yelah anda sediakan seperti injektor cleaner dan sebagainya. Bersihkan seluruh bagian ijektor dari karbon yang menempel dari ujung dan sekelilingnya.

7. Cara Pengetesan Injektor

Selanjutnya anda dapat mengetes pengkabutan dengan menggunakan injektor cleaner (Lihat Video di bawah). Berhati-hatilah saat melakukan pengetesan ini selain bahan mudah terbakar jangan sampai cairan pembersih atau injektor cleaner mengenai bagian terpenting anda. Jika di perlukan gunakanlah pelindung mata dan sarung tangan. Hal ini agar lebih safety saat melakukan proses pembersihan dan pengetesan injektor mobil anda.

Jika sudah dilakukan dengan benar dan pengetesan injektor menunjukkan kondisi yang normal anda dapat memasang dan merakitnya kembali. Jangan sampai salah untuk pemasanganya dan jangan sampai terlewat. Bacalah manualbook atau referensi lainya supaya tidak terjadi kesalahan dalam pemasangan.

Di bawah ini adalah cara membersihkan dan pengetesan injektor mesin bensin.

Di bawah ini adalah video cara pengetesan Injector Commonrail Piezoelectric

Baca Juga: Sistem Injeksi Sepeda Motor dan komponen Electronic Fuel Injection

Fungsi Carbon Cleaner dan Injektor Cleaner

Serba.site – Merawat mobil adalah salah satu pekerjaan yang bertujuan agar mobil yang digunakan bisa digunakan dengan nyaman dan Anda tidak menemui kendala apapun ketika berpergian mengendarainya baik dekat jarak dekat maupun jarak jauh. Lalu bagaimana cara merawat mobil atau menjaga mobil agar tetap nyaman dan aman saat dikendarai sewaktu-waktu.

Fungsi Carbon Cleaner

Melakukan service berkala adalah salah satu cara yang tepat untuk menjaga performa mobil yakni service rutin dan penggantian oli mesin. Service berkala memiliki catatn waktu yang biasa di rekomendasikan pabrikan. Biadanya service rutin pertama dilakukan saat jarak tempuh mencapai 1000km sejak pembelian.

Untuk penggantian oli mesin biasanya jikka sudah melewati service rutin pertama dilakukan setiap setelah menempuh jarak sekitar 3000-4000 km. Akan teyapi ada juga saat ini seiring berkembangnya teknologi beredar kualitas oli uang mampu membantu sistem pelumasan mobil dengan baik sampai jarak 10.000 km. Untuk penggantian oli ini pun setiap pabrikan mengeluarkan standart keketanlan oli uabh sesuai dengan spesifikasi mobil (SAE) stansar penggantian oli mesin sesuai standar SAE yang di tentukan juga akan membantu merawat mesin anda dengan baik.

Baca Juga: Penyebab Kompresi Mesin Hilang dan Cara Mengatasinya

Lalu Apa Fungsi Carbon Cleaner?

Carbon cleaner adalah suatu formulasi khusus yang dapat membersihkan sisa karbon pada ruang bakar. Secara detail fungsi carbon cleaner adalah sebagai:

  1. Membersikan, melapisi, dan melindungi dari endapan karbon yang menempel pada ruang bakar, saluran intake dan injector tanpa harus membongkar mesin.
  2. Mengembalikan tenaga mesin karena tidak ada kotoran sisa karbon yqng menempel pada piston, ring piston dqn klep piston yang mengganggu sistem pembalaran.
  3. Menghilangkan ngelitik karena tumpukan kerak karbon.
  4. Menurunkan emisi gas buang

Baca Juga: Peredam Panas Mobil Terbaik, Inilah Jenis-Jenisnya

Cara Pemakaian Carbon Cleaner

Cara penggunaan ini ada yang di tuang langsung ke tangki bensin dengan perbandingan yang sudah di sesuaikan (Injector Cleaner). Atau ada yang di semprotkan langsung ke ruang bakar melalui lubang busi (Carbon Cleaner). Tergantung tipe Carbon Cleaner yang di gunakan. Selain itu ada juga Injection Cleaner merupakan cairan khusus dan diformulasikan dengan komposisi additive yang sangat akurat untuk membersihkan nozzle injection berbahan bakar bensin untuk penyempurnaan injection cleaner wheelz product.

Injector Cleaner dilengkapi dengan bahan lubricant, detergent dan solvent cleaner, sehingga mampu membersihkan seluruh bagian part injection, dan bagian-bagian signifikan lainya.

Untuk harga injector cleaner dan carbon cleaner ini bervariasi berkisar antara Rp150.000 – 200.000an. Merawat mobil adalah salah satu cara memperpanjang usia kenyamanan mobil anda. Lakukan perawatan mobil anda melalui service berkala sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Penyebab Mesin Overheat atau Cepat Panas

Penyebab Mesin Overheat

Penyebab Mesin Overheat atau Cepat Panas – Mesin merupakan komponen utama mobil untuk menghasilkan tenaga pembakaran yang akan di teruskan menjadi energi putar. Jika mesin mengalami kerusakan fatal maka seluruh komponen mekanik lainnya tidak akan bekerja dengan semestinya, bahkan energi putar yang akan di hasilkan untuk memutarkan roda tidak akan bekerja.

Mesin khususnya mesin mobil harus mendapatkan perawatan berkala yang baik , dengan proses pembakaran yang terjadi di dalam mesin akan menghasilkan panas karena terjadi gesekan antara komponen satu dengan yang lainya, mobil yang sudah berumur akan rentan memanas karena sistem kerja komponen lainya tidak bekerja dengan baik khususnya pada sistem pendingin mesin jika sistem pendingin mesin tidak dapat bekerja mendinginkan mesin secara baik akan meningkatkan suhu mesin dan melampaui batas sebelum akhirnya malfungsi.

Jika menghiraukan perawatan berkala yang baik tentu saja anda akan menemukan dimana saat berkendara mesin overheat, keadaan ini akan membuat anda stress dan cemas. Dalam kondisi tersebut, siapa pun berharap mobil tidak mogok dan suhu pada mesin tetap terjaga agar mesin mobil anda tidak panas. Anda tidak perlu khawatir jika itu belum terjadi karena kamu bisa mengatasinya dan mengerti lebih awal bagaimana cara mengatasinya.

Penyebab Mesin Overheat atau Cepat Panas

1. Tutup Radiator Rusak atau tutup Tidak Sesuai Spesifikasi Kendaraan

Radiator cap atau radiator sangat berperan penting pada sistem pendingin mesin yakni radiator, tutup radiator yang sudah rusak atau tidak sesuai spesifikasi tidak akan mampu lagi mengatur tekanan di dalam radiator ini sepele tentang tutup radiator akan tetapi efeknya sangat besar, tutup radiator yang sudah lemah atau rusak pun bisa menjadi Penyebab Mesin Overheat.

Karena jika tutup radiator tidak bekerja dengan semestinya akan mebuat tekanan pada radiator terlalu tinggi atau jika ukuranya tidak sesuai dengan spesifikasi maka sebelum waktunya membuka valvenya maka air dalam radiator akan keluar melalui selang sirkulasi dan tabung reservoir radiator akan membludak, dan air di dalam radiator akan berkurang.

Begitu juga sebaliknya jika sesudah waktunya valve tutup radiator tidak membuka pada waktunya maka preasure pada radiator akan naik, bisa memungkinkan cover tank atas akan jebol. Hal seperti ini yang akan membuat suhu meain cepat panas yang menyebabkan mesin mobil anda mengalami overheat karena sirkulasi coolant tidak bagus sehingga sistem pendingin radiator tidak bekerja dengan baik.

2. Motor Fan Rusak atau Mati

Untuk mendinginkan radiator yang terdapat sirkulasi coolant perlu bantuan hembusan udara supaya proses pendinginan berjalan dengan baik nah dengan adanya fan hang bekerja dengan baik maka sistem pendinginan pada radiator pun berjalan dengan sempurna.

Jika motor fan rusak atau mati, maka aliran udara yang mendinginkan coolant pada radiator akan tidak akan terjadi dengan baik bjanya mengandalkan hembusan udara dari luar saja dan itu tidak cukup. Pastinya, yang terjadi adalah suhu mesin akan panas karena coolant tidak mampu mendinginkan suhu mesin dengan sempurna. Dan hal paling buruk uanh akan terjadi adalah temperatur di ruang bakar akan panas dan pastinya akan menjadi penyebab mesin overheat.

Baca Juga: Cara Menjaga Kondisi Kendaraan Agar Selalu Prima

3. Air radiator (Coolant) kurang atau habis

Air radiator merupakan zat yang paling penting untuk mendinginkan mesin. Sistem pendinginan ini dengan cara air disirkulasikan dan di dinginkan dengan hembusan udara Kipas fan. Air radiator bisa habis karena pada dasarnya mengalami penguapan yang diakibatkan suhu mesin yang panas.

Akibat suhu mesin yang panas dan komponen yang melindungi air ini tidak bekerja dengan baik maka air radiator akan mengalami proses penguapan lebih cepat. Biasanya ini terjadi pada mobil yang sudah berumur yang memiliki perawatan berkala yang kurang baik. Dengan kurangnya air rafiator ini maka akan menyebabkan sistem sirkulasi air radiator di radiator tidak bekerja maksimal. Jika air radiator menjadi sangat kurang, atau bahkan habis, maka suhu di mesin tidak akan bisa didinginkan dengan baik dan terjadilah mesin overheat.

4. Radiator bocor

Periksa bagian seluruh radiator apakah ada terjadi rembesan atau tidak. Jangan menyepelekan walaupun terjadi rembesan kecil pada radiator karena ini sangat fatal. Beberapa radiator adayang bisa di service, contohnya radiator tembaga, mengapa? Karena radiator jenis ini juka bocor bisa di tambal berbeda dengan radiator aluminium. Radiator bocor umumnya disebabkan oleh korosi pada kisi-kisi radiator.

Ini bisa terjadi karena radiator diisi dengan air radiator yang kurang berkualitas atau bahkan menggunakan air biasa coolant yang baik. Karena kandungan oksigen dalam air yang kurang berkualitas bertemu dengan logam akan memicu terjadinya reaksi kimia yang mengakibatkan korosi. Korosi ini yang biasanya menjadi momok pada radiator, radiator bisa terkikis karena korosi sehingha terjadilah kebocoran.

Jika radiator mengalami kebocoran, coolant yang berfungsi untuk mendinginkan mesin akan terbuang. Jika hal ini terjadi lama kelamaan tidak akan mampu mendinginkan suhu mesin. Jika hal ini dibiarkan maka dengan cepat suhu mesin akan naik dan terjadi overheat.

5. Oli Mesin Kurang Atau telat Menggantinya

Sistem pelumasan yang kurang baik atau Oli Pelumas Mesin Kurang atau telat ganti oli mobil juga bias menjadi Penyebab Mesin Overheat. Kasus ini biasanya terjadi pada mobil yang sudah mempunyai umur. Selalu cek oli mesin anda karena kalo berkurang banyak, oli mesin tidak akan memberikan pelumasan kepada mesin dengan maksimal. Akhibatnya yang terjadi adalah gesekan antara komponen menjadi lebih.  Dengan gesekan yang berlebih akhirnya panas yang ditimbulkan oleh mesin pun akan berlebih pula.

Oli mesin dapat berkurang biasanya jika beberapa komponen mesin ada yang sudah aus. Contohnya ring piston sudah tidak bagus, juga bisa dari seal klep yang sudah rusak, akhibatnya oli akan bocor ke ruang bakar.  Jika demikian lama kelamaan oli akan berkurang. Indikasi ini bisa di lihat di knalpot yang saat mobil dinyalakan berasap putih.

6. Thermostat tidak bekerja dengan baik

Thermostat adalah suatu komponen yang akan menjaga suhu mesin berada di titik tertentu yakni antara 80-90 derajat celcius. Thermostat terpasang pada system sirkulasi radiator didalam mesin.  Thermostat ini yang menjaga sebelum titik panas yang di tentukan katup thermostat tidak akan membuka dan akan membuka jika suhu sudah mencapai 80-90 derajat celcius.

Ini di fungsikan karena pembakaran yang sempurna memiliki syarat temperature ruang bakar pada titik panas diantara 90an derajat celcius. Dengan demikian jika thermostat rusak maka system pembukaan otomatisnya tidak akan bekerja atau mungkin tudak membuka pada titik panas yang di tentukan. jika demikian maka suhu mesin akan memiliki panas berlebih yang akan menjadi penyebab mesin Overheat.

7. Water Pump Rusak

Water Pump berfungsi untuk memompa menekan air radiator supaya bersirkulasi ke dalam system pendingin. Jika water pump ini rusak tidak bekerja dengan baik maka sirkulasi air radiator akan terganggu dan tidak akan bisa  didinginkan dengan baik. Dengan demikian system pendinginan mesin tidak akan bekerja maksimal yang terjadi adalah mesin akan cepat panas bahkan akan overheat. Kondisi seperti ini juga bisa menjadi Penyebab Mesin Mobil Mati Mendadak.

Baca Juga: Ingin membeli mobil bekas? Lakukan panduan ini dulu

Sekiam ulasan mengenai beberapa penyebab mesin overheat. Semoga bermanfaat dan untuk mencegah mesin overheat, Lakukan perawatan berkala mobil anda secara teratur. Jangan tunggu sampai terlambat sehingga akan merogoh kantong makin besar. Salam otomotif.

Cara Kerja Sistem Injeksi EFI Mobil dan Pengertianya

Cara Kerja Sistem Injeksi Efi – EFI (Electronic Fuel Injection) merupakan sistem penyuplai bahan bakar pada mesin (internal combustion engine) yang umumnya berbahan bakar bensin. Sistem injeksi Mobil ini diciptakan sebagai pengganti karburator sebagai komponen penyuplai bahan bakar pada mesin konvensional. Saat ini kendaraan-kendaraan yang produksi mayoritas sudah menggunakan sistem injeksi, karena keunggulan sistem ini adalah suplai bahan bakar ke mesin dapat di atur secara presisi oleh ECU (electronic control unit), dengan demikian efisiensi penggunaan bahan bakar dapat di maksimalkan. Sistem ini diciptakan untuk menekan efisiensi bahan bakar agar lebih irit.

Cara kerja Sistem Injeksi EFI Mobil

Sistem kerja injeksi mobil ini hampir sama dengan sistem injeksi motor. Sistem injeksi ini hadir secara langsung menggantikan sistem bahan bakar konvensional yaitu karburator yang masih memiliki banyak kelemahan. Sistem injeksi ini salah satu sistem yang bekerja untuk mengatur sistem bahan bakar keruang bakar melalui injektor yang biasanya terpasang langsung di kepala silinder.

Pada sistem EFI mobil atau kendaraan roda empat lainya, terdapat ECU (Electronic Control Unit) Yang berperan penting sebagai pengatur suplay bahan bakar kedalam ruang bakar, sehingga akan bisa mengoptimisasi kebutuhan bahan bakar sesuai dengan putaran mesin. Pada Mobil sendiri memiliki tipe-tipe mesin mobil injeksi.

Macam-Macam Cara Sistem Injeksi EFI

Mesin Injeksi Tipe D (Manifold Pressure Controle Type)

Sistem Injeksi D-EFI ini bekerja dengan cara mengukur tekanan udara pada intake manifold kemudian melakukan perhitungan jumlah udara yang masuk. Sistem D-EFI ini kelemahanya adalah tidak bisa mengkonvensi secara tepat jumlah bahan bakar yang masuk karena tekanan udara dalam intake manifold.

Pengukuran udara yang masuk ke intake manifold ini menggunakan vacum sensor yang biasa disebut dengan MAP sensor (Manifold Absolute Pressure). Dengan pengukuran Map sensor ini besarnya kevacuman yang terjadi pada intake manifold akan diinformasikan ke ECU (electronic Control Unit) dengan demikian ecu bisa memerintahkan sebanyak apa bahan bakar yang harus di deliverikan ke ruang bakar melalui injektor.

Cara Kerja Mesin Injeksi Tipe L (Manifold Pressure Controle Type)

Hampir sama dengan tipe D hanya saja pengukuran udara yang msuk ke intake manifold ini menggunakan air flow meter. Sehingga air flow meter yang bertugas melakukan pengukuran besarnya ke vacuman yang terjadi pada intake manifold akan di informasikan ke ECU untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang harus di suplay ke ruang bakar melalui injektor.

Baca Juga: Fungsi Komponen Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel

Komponen Pada Sistem Injeksi Mobil

Sistem injeksi mobil merupakan serangkaian sistem bahan bakar yang efisien karena memiliki efisiensi bahan bakar yang sangat maksimal. Karena selain pembakaran yang sempurna,irit bahan bakar, dapat mengurangi emisi gas buang yang beracun. Dengan kondisi ini dapat menghasilkan tenaga yang diharapkan. Komponen-komponen pada sistem injeksi sendiri antara lain sebagai berikut:

  1. Fuel Pump: Fuel pump atau pompa bensin ini biasanya terletak didalam tangki bahan bakar yeng berfungsi untuk memompa / menghisab bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor line yang akan di semburkan keruang bakar melalui injektor sesuai dengan perintah eccu
  2. ECU (Electronic Control Unit): Mengontrol suplay sistem bahan bakar sesuai dengan kebutuhan dan informasi yang diterima oleh sensor sensor.
  3. DLC (Data Link Connector): Sebuak konektor untuk mendiagnosa kerja sistem melalui software tertentu.
  4. Speed Sensor: Sensor yang bertugas untuk membaca kecepatan kendaraan yang akan di teruskan ke ECU
  5. Map Sensor (Manifold Absolute Pressure): Bertugas untukmembacatingkatkevacuman yang berada pada intake manifold.
  6. Variable Resistor: berfungsi untuk mengatur campuran bahan bakar dengan udara sesuai setingan yang di inginkan. Biasanya untuk seting ini menggunakan CO meter.
  7. Injector: berfungsi mengirimkan dan mengabutkan bahan bakar sesuai perintak Ecu berdasarkan informasi oleh sensor-sensor.
  8. Mass Air Flow (MAF): Komponen ini berada pada sisttem injeksi tipe L yang berfungsi untuk mengukur udara yang masuk kedalam intake manifold.
  9. Throttle Position Sensor: Untuk mengukur atau mendeteksi pembukaan throttle valve sesuai tekanan dari injakan pedal gas.
  10. Idle Speed Sensor: Untuk mengatur putaran mesin saat idle saat tidak mempunyai beban stasioner dan saat menerima beban stasioner (saat menghidupkan AC)

Demikian ulasan tentang Cara Kerja Sistem Injeksi Efi Mobil ini semoga bermanfaat. Jika ada kekuarangan mohon komentar di bawah supaya dapat disempurnakan, atau kirim email melalui contact kami jika perlu. Terima Kasih….Salam otomotif.

Baca Juga: Fungsi Blok Silinder (Cylinder Block), dan Jenis-Jenisnya

Begini Efek Buruk Telat Ganti Oli Mobil akan Membuat Mesin Rusak Parah

Efek Buruk Telat Ganti Oli Mobil – Oli mempunyai peran yang sangat penting pada seluruh kendaraan bermotor, maka dari itu pentingnya memilih kualitas oli yang akan digunakan dan mengganti oli dengan berkala secara rutin juga sangat di sarankan, karena jika tidak dilakukan penggantian oli secara rutin maka dampak yang diakhibatkan akan sangat besar dan pastinya akan membuat kita mengeluarkan dana yang sangat banyak untuk memperbaikinya.

Lalu Apa Saja Efek Buruk Telata Ganti Oli Mesin?

Efek Telat Ganti Oli

Penggantian oli secara berkala dan rutin akan membantu menjaga keawetan mesin. Karenna dengan menggunakan oli dayang berkualitas dan penggantian secara berkala dengan rutin akan mengurangi gesekan yang terjadi pada mesin anda. Agar anda mempunyai kesadaran yang tinggi untuk melakukan penggantian oli yang berkualutas secara berkala dan rutin. Anda harus mengenali dampak buruk yang di akhibatkan lalainya penggantian oli anda tersebut, diantaranya :

  • Performa Mesin Akan Menurun

Jika anda tidak merawat mobil dengan mengganti oli secara berkala dan rutin yang terjadi adalah kualitas oli yang terdapat dalam mesin lama kelamaan akan turun kualitasnya dan pastinya akan sangat kotor. Apalagi jika anda menggunakan oli yang full sintetis. karena oli sitetis memiliki usia baik yang terbatas dalam penggunaan.

Dengan kondisi oli yang tidak di ganti maka semakin hari akan semakin memburuk . Yang mengakhibatkan performa mesin mengalami penurunan sehingga tidak akan naman lagi untuk di pacu dengan kecepatan yang tinggi. Ketika di pacu dengan kecepatan tinggi akan terasa tidak akan berjalan dengan mulus penuh getaran dan efek terburuknya akan merusak piston, ring piston bahkan inner silinder itu sendiri. Kebayangkan berapa biaya yang harus anda siapkan untuk memperbaikinya.

  • Suara Mesin Semakin Kasar

Efek Buruk Telat Ganti Oli selanjutnya  Oli mobil berfungsi untuk melumasi bagian seluruh Komponen  untuk mengurangi gesekan berlebih pada mesin. Sehingga pergerakan mesin terjadi secara halus dan maksimal.

Tetapi jika anda tidak melakukan penggantian oli secara rutin akan membuat gesekan yang terjadi pada komponen mesin menjadi lebih besar. Sehingga pastinya akan mengakibatkan bunyi yang lebih terdengar kasar.

Hal ini di kahibatkan juga karena terjadi gesekanin yang terlalu tggi membuat komponen aus yang membuat pergerakan mesin tidak presisi kembali atau makin oblak. Maka Gantilah oli secara rutin untuk mendapatkan mobi dengan kinerja yang bagus dansua ra mobil halus.

  • Bahan Bakar Menjadi Lebih Boros

Oli dalam mesin memastikan dan bekerja untuk mengurangi gaya gesek yang terjadi pada mesin, dengan oli yang bagus akan meminimalisir gesekan yang terjadi pada mesin, sehingga tarikan yang terjadi pada mesin akan lebih enteng. Lain halnya jika anda tidak mengganti oli secara rutin akan membuat gesekan yang tejadi pada mesin lebih besar. Selain akan mengakhibatkan tarikan yang berat pastinya akan berpengaruh pada efisirnsi pemakaian bahan bakar akan menjadi lebih boros. Hal ini dikarenakan bahan bakar yang di gunakan akan lebih banyak saat di dapati mobil mempunyai tarikan yang berat.

  • Mesin Mobil Mudah Panas

Selain berfungsi untuk melumasi onderdil mesin, oli ini juga punyaperan sebagai pendingin mesin mobil tersebut. Jika oli ini cukup lama tidak diganti maka kualitasnya akan mengalami penurunan. Akan membuat gesekan mesin yang terjadi semakin parah ini akan mengakhibatkan mobil mudah panas.

Resikonya mobil mengalami peningkatan suhu yang signifikan atau biasa di sebut overheating hal ini akan merusak semua komponen di dalam mesin. Anda tentu akan lebih sering mendapati mobil mogok atau AC tidak berfungsi maksimal ketika overheating terjadi, maka sebaiknya jadwal penggantian oli secara berkala dan rutin perlu dan sangat harus di perhatikan.

Demikian ulasan tentang Pentingnya penggantian oli secara rutin agar dapat membantu memelihara mesin mobil anda, semoga bermanfaat.

Baca Juga:

Tips Merawat Aki Mobil Supaya Awet dan Tidak Cepat Tekor

Tips Merawat Aki Mobil – Aki adalah salah satu part yang sangat penting pada kendaraan bermotor karena aki ini tidak hanya berguna untuk penyalaan awal pada kendaraan bermotor khususnya mobil jika tidak ada aki untuk menstater repot juga kan jika memulai harus dengan mendorongnya. Aki Mobil selain berfungsi untuk menstater awal kendaraan bermotor memiliki banyak peran yang lainya seperti untuk memenuhi kelistrikan untuk pengapian, penerangan lampu dan masih banyak lagi. Merawat aki mobil sebenarnya tidaklah sulit dan dapat di lakukan sendiri oleh semua orang, akan tetapi masih banyak pemilik kendaraan yang kurang perhatian dalam masalah ini yang pada akhirnya akan mendapatkan aki mobil cepat tekor, untuk merawat aki kendaraan khususnya mobil ada beberapa tips yang bisa dilakukan, diantaranya 

Cara Merawat Aki Mobil
Cara Merawat Aki Mobil
  • Selalu Menjaga Volume Air Aki

Salah satu sebab aki cepet tekor atau soak adalah mengabaikan keadaan aki dalam kondisi volume air aki yang kurang, karena pada aki memliki ukuran dan ada notifikasi pemberitahuan ukuran yaitu Upper dan Lower, dimana artinya menjaga level aki pada posisi diantara kedua level ukuran tersebut. Air aki tidak boleh terlalu kurang atau dalam batas di bawah Lower begitu juga sebaliknya tidah di sarankan juga melebihi ukuran level Upper pada level indikator aki. Jagalah level aki pada semua cell terjaga pada diantara level Upper dan Lower. Lihat setiap 1 bulan sekali dan tengok apakah level air berkurang atau tidak jika berkurang segeralah di isi pastikan semuanya rata dan tidak melebihi level indikator. Untuk pengisian bisa menggunakan air bersih, aqua atau paling bagus beli isi ulang air aki di bengkel-bengkel terdekat.

  • Menjaga Kebersihan Kutup Aki (positif dan Negatif aki)

Menjaga kebersihan kutup aki disini sangatlah penting. Aki memiliki kutub positif dan negatif pada kutub ini sering terjadi penumpukan kotoran berupa kerak putih yang membuat aliran listrik yang di salurkan tidak terdelivery secara sempurna. Ini dapat mengganggu sistem kelistrikan yang sering terjadi adalah aki terasa kurang memilii tenaga kelistrikanya akhibat tidak tersalurkanya dengan baik ke kabel penghantar. Agar aki dapat bekerja dengan maksimal dalam pendistribusian kelistrikan mobil seringlah and cek kebersihan kutup aki ini, jika terdapat kerak anda bisa melepas terlebih dahulu dan membersihkanya dengan sikat kawat ataupun yang lainya. Sikat kawat ini dapat di beli di toko bangunan terdekat.

  • Selalu Menjaga Arus Tegangan Aki

Aki memiliki tegangan normal 12,3-13 Volt. Untuk itu kita harus sering mengecek bisa dengan menggunakan Voltmeter atau datang kebengkel pastikan tegangan masih di atas 12 Volt.  Jika di ketahui sudah turun tegangan aki misalnya di angka di bawah 12 Volt maka yang perlu di lakukan adalah dengan cara aki di setrum kembali. Anda bisa melakukanya sendiri atau datang ke tempat setrum aki atau store penjualan aki. Akan tetapi jika sudah di setrum tidak mengalami perubahan masih di bawah 12 Volt makan bersiaplah harus mengganti aki anda dengan aki yang baru.

  • Tempat Dudukan Aki Yang Presisi

Ini sangat lah penting, dudukan aki harus tepat presisi dan di sarankan kuat tidak bergoyang-goyang saat mobil atau kendaraan dijalankan. Karena ini akan mengakhibatkan kaitan kabel terminal pada aki akan cepat kendor.  Jika begitu gampang lepas parahnya akan cepat rusak pada terminalnya. Maka dari itu pastikan pemasangan dan penempatan aki cukup presisi dan kuat.  Sehingga kabel kutup bisa terpasang dengan sempurna dan tidak ada gangguan.

  • Hindari Modifikasi Yang Belebihan

Hal ini sangat penting dalam hal kelistrikan mobil, modifikasi mobil memang tidak di larang guna menambah kenyamanan pemilik mobil, akan tetapi menghindari modifikasi tiap komponen mobil tanpa memperhatikan kelistrikan mobil. Hal ini yang dapat mengganggu kelistrikan mobil di antaranya mengganti audio dengan speaker yang mempunyai daya cukup tinggi. Mengganti lampu penerangan dengan daya yang besar dan beberapa penambahan yang berlebihan sedangkan sistem kelistrikan tidak dirubah pula. Hal inilah yang sering mengakhibatkan aki cepat drop dan tekor. Ada baiknya sebelum mengambil kesimpulan untuk memodifikasi yang berhubungan dengan kelistrikan berkonsultasi dengan bengkel yang berkompeten. Hal ini dilakukan supaya dapat memperhitungkan supaya aki tidak terlalu terbebani.

Demikian tips-tips yang dilakukan untuk cara merawat aki agar tidak cepat tekor, semoga bermanfaat.

Baca Juga:

error: Content is protected !!