Tag: Otomotif

10 Motor Tercepat Di Dunia Tahun 2020

Motor Tercepat di Dunia – Dalam manufacture motor banyak sekali produsen yang menciptakan motor yang mempunyai torsi daya yang besar. Motor ini di kombinasikan rasio yang sepadan untuk mendapatkan top speed dan waktu yang sangat cepat. Biasanya untuk menciptakan motor tercepat di dunia mempunyai dan menggunakan material material yang sangat bagus tak heran harga yang di banderol untuk motor ini tergolong sangat tinggi, bahkan tak heran bahwa motor notor yang sangat cepat ini kebanyakan di pakai untuk ajang balapan, seperti motogp, dan balapan lainya.

Ada beberapa motor yang tercipta kecepanya melebihi motor motor yang di pakai untuk ajang balapan MotoGP. Tentu saja ini membutuhkan skill dan mental seta fisik yang sangat bagus untuk mengendarai motor tercepat ini. Walaupun di hargai dengan harga selangit, bahkan ada yang melebihi atau hampir setara harganya dengan mobil mewah. Akan tetapi masih banyak kalangan pecinta otomotif yang mempunyai atau membelinya. Berikut ini daftar motor tercepat di dunia meurut Serba.sitE.

1. Kawasaki ninja H2R

2019 Ninja H2R
Ninja H2R

Motor Kawasaki Ninja H2 ™ R hypersport adalah keajaiban Teknik. Yang dimungkinkan hanya melalui sumber keahlian teknologi dari beberapa divisi di Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI). Hasil dari kolaborasi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini adalah sistem komponen premium yang dibuat dengan hati-hati dan balapan Superbike Dunia. Motor ini menginspirasi tingkat berikutnya yang bekerja sama untuk menciptakan mesin yang luar biasa kuat.

Kawasaki H2R ini memiliki kecepatan maksimal sampai 400km/jam, ini adalah kecepatan motor yang sangat kencang yang pernah di uji oleh pembalap Superbike asal Turki Kenan Sofuoğlu. Motor ini sangat kencang karena mesin tersebut di lengkapi dengan sistem Turbo Charged pasalnya hanya hanya kawasaki dan pertama H2R saja yang menggunakan teknologi ini. Dengan menggunkanan teknologi sistem Turbo Charged dan spesifikasi mesin 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 4-valve, liquid-cooled, Turbo Charged (supercharged) yang memiliki kapasitas sebesar 998cc maka tenaga dan kecepatan yang di hasilkan sangatlah powerfull. Sayangnya dengan spesifikasi motor ini mungkin hanya pas untuk di kendarai di sirkuit.

2. BMW S1000RR HP4

2019 BMW S1000RR HP4
BMW S1000RR HP4

BMW Motorrad ingin memperkenalkan teknologi terbarunya dengan HP4 RACE . Lebih cepat, lebih ringan, dan sangat mahal daripada model S1000RR lainnya, racebike produksi terbatas ini akan memukul penggemar yang haus akan kinerja tepat di tempat yang diperhitungkan.

Dengan spesifikasi mesin 4 Silinder DOHC dan kapasitas volume mesin 999cc menghasilkan  BMW S1000RR HP4mendapatkan top speed hingga 350 km/jam. Dengan spesifikasi mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal mencapai 215 Hp pada putaran 13.900 rpm. Kemudian torsi maksimumnya mencapai 120 Nm pada 10.000 rpm. Dengan menggunakan bodi terbuat dari material berbahan karbon membual motor ini memiliki bobot yang ideal. Walaupun bertubuh besar, sehingga bisa berakselerasi dengan cepat.

3. Ducati Panigale V4

2018 Ducati Panigale V4 Motor Tercepat di dunia
Ducati Panigale V4

Panigale V4 menggantikan 1299 ikon di bagian atas jajaran supersport Ducati. Melakukannya dengan meningkatkan kinerja dan kemampuan membungkam sehingga pengendara dari semua level keterampilan dapat menikmati kesenangan dan kegembiraan yang tak terbatas. Panigale V4 telah dikembangkan dalam kerjasama yang erat dengan Ducati Corse. Yang langsung menggambar tentang pengetahuan dan teknologi dari dunia balap untuk menyediakan sepeda jalan yang merupakan hal yang paling dekat dengan rekannya di MotoGP.

Ducati Panigale V4 4 Silinder berkapasitas 1.103cc yang sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm dan torsi mencapai 124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm. Kemudian memiliki berat 175 kg (386 lb) tinggi sadel 830mm dan memiliki safety equipment berupa Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration.

4. Lightning LS-218

2019 Lightning LS-218
Lightning LS-218

Lightning Motors Corp telah terlibat dalam penelitian dan pembuatan transportasi dua roda listrik selama lebih dari 6 tahun. Produsen ini membangun motor produksi tercepat di dunia. Memenangkan banyak kompetisi balap jalan dan membuat beberapa rekor kecepatan dunia. Solusi yang meraka digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari bus listrik hibrida sel bahan bakar, mobil hibrida, motor listrik, ATV listrik, truk halaman listrik untuk mengangkut kontainer pengiriman, kapal layar balap laut profesional dan banyak area lainnya.

Motor listrik yang bernama Lightning LS-218  ini diklaim mempunyai top speed hingga kecepatan 350.8 km/jam. Motor listrik yang dipakainya memang mengagumkan dan kabarnya bisa mengeluarkan tenaga maksimum mencapai 200 Horsepower dan torsi 227.7 Nm dan battery yang di pasang pada motor ini mampu menempuh jarak mencapai 160 km dengan catatan battery telah terisi penuh.

5. Kawasaki Ninja ZX 14R

2019 Kawasaki Ninja ZX14R
Kawasaki Ninja ZX14R

Motor tercepat di dunia berikutnya adalah Kawasaki Ninja ZX 14R. Motor ini diciptakan dengan spesifikasi  mesin 1.441cc dengan sistem konfigurasi 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 4-valve, liquid-cooled yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 200 Hp dan top speed mencapai 334 km/jam. motor yang di claim mempuyai sebutan salah satu motor yang tercepat di dunia ini di banderol dengan harga sekitar Rp. 336 Jutaan – Rp. 358 Jutaan. Motor Kawasaki Ninja ZX 14R ini di design dengan volume mesin yang besar untuk mengimbagi tubuh dirinya sendiri yang besar pula.

Peluncuran ZX-14R 2012 melihat revisi generasi kedua bersamaan dengan mendapatkan penunjukan R. Peningkatan perpindahan yang menghasilkan tenaga kuda lebih banyak, disertai dengan tiga mode daya variabel dan KTRC. Kawasaki traction control dan ignition-management system yang diangkat dari ZX-10R. Juga dengan update design dan upgrade chassis inkremental dan suspensi yang direvisi internal. Ada juga kopling sandal yang ditambahkan untuk pertama kalinya.

Motor mendapat kepala silinder dengan port dan Cams yang dipoles dengan daya angkat dan durasi yang lebih lama. Piston lebih ringan dengan kompresi tambahan yang bisa didinginkan oleh sistem jet minyak baru. Batang penghubung dan poros engkol yang lebih kuat serta tensioner dan rantai cam yang lebih kuat. sementara transmisi mendapat permukaan gigi yang dirawat dengan panas. Juga dalam upaya membuat motor menjadi lebih dingin, dan karena itu lebih tahan lama, mereka menambahkan kipas radiator kedua. Pipa kepala lebih besar dan muffler lebih besar dengan saringan udara yang kurang ketat akan meningkatkan respons. Pengendara sepeda motor mencatat waktu kuartal-mil Rickey Gadson 9,64 detik pada 149,83 mph dari sepeda bersayap tulang, pada sebuah pagi 50 derajat, pada ketinggian 1.200 kaki. [12] Siklus dunia mencatat waktu seperempat mil yang menghasilkan rekor 9.47 detik (terkoreksi) di 152,83 mph, dan juga melanda 60 mph hanya dalam 2,6 detik.

6. Ducati Panigale 1199 R

2019 Ducati Panigale 1199-R
Ducati Panigale 1199-R

Panigale R memiliki mesin superquadro 1198cc. Yang luar biasa yang mengadopsi fitur balap yang paling maju yang tersedia yang mampu berlari dengan keceaptan 325 km/jam. Dimana mampu menghasilkan tenaga maksimumnya mencapai 205 Horsepoer pada 11.500 rpm dan torsi puncak sebesar 136.2 Nm pada 10.250 rpm. Sebuah poros engkol ringan seimbang presisi, piston Superbike dua cincin, katup titanium dan profil camshaft yang ekstrem menghasilkan keluaran 196 hp dengan pengiriman tenaga langsung yang agresif. Homologated untuk digunakan sebagai platform Ducati di World Superbike, SuperQuadro Panigale R adalah motor yang paling dekat dengan mesin balap khusus.

Ducati Panigale 1199 R di design beberapa part menggunakan bahan khiusus seperti Penutup kopling, penutup kepala silinder, dan panci minyak semuanya dilemparkan dengan paduan magnesium warna keemasan untuk memastikan kekuatan mesin dengan berat serendah mungkin.

7. Suzuki Hayabusa

2019 Suzuki Hayabusa Motor Tercepat di dunia
Suzuki Hayabusa

Suzuki hayabusa di claim mampu berlari dengan kecepatan 334 km/jam berkat mesin 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 4-valve, liquid-cooled berkapasitas 1.441cc.

Berkat bingkai aluminium twin-spar yang ringan dan kaku serta suspensi mutakhir, kinerja ini disesuaikan dengan penanganan yang mengesankan, memberikan kontrol yang luar biasa di tikungan yang ketat. Stabilitas yang meyakinkan dalam putaran yang menyapu dan perjalanan yang mulus di jalan raya. Fungsi tubuh ramping dan aerodinamis berfungsi karena tampak begitu sehingga Hayabusa tergelincir melalui angin seperti Peregrine Falcon.

8. MV Agusta F4 RR

2019 MV Agusta F4 RR Motor Tercepat di dunia
MV Agusta F4 RR

MV Agusta juga memiliki motor tercepat di dunia motor yang paling di andalkan pabrikan ini adalah MV Agusta F4 RR. Mesin empat silinder ‘pendek-stroke’ yang maju menyokong seluruh jajaran F4. Motor ini di design dengan mesin 4 Silinder berkapaitas 998cc yang bisa menyemburkan tenaga sebesar 201 Horsepower pada 13.600 rpm dan torsi 111 Nam pada 9.600 rpm. Menggunakan istem timing mesin telah diberi upgrade yang luas: katup intake dan exhaust  menggunakan pegas tunggal, bukan dua yang terlihat pada model sebelumnya, sehingga mengurangi massa bergerak dan meningkatkan putaran mesin maksimum dan tingkat variasi putaran. motor ini dapat menembus top speed 312 km/jam.

9. Yamaha YZF R1M

2019 Yamaha YZF R1M Motor Tercepat di dunia
Yamaha YZF R1M

Kali ini Yamaha juga mempunyai motor tercepat di dunia yang di andalkanya yaitu Yamaha R1M. R1M, karena motor dapat menembus kecepatan top speed mencapai 299 km/jam. Untuk  konfigurasi mesinnya sendiri menggunakan tipe mesin Liquid-cooled, in-line 4 cyliner ,4-stroke, DOHC, 4-valves berkapasitas 998cc dengan tenaga mencapai 200 PS dan torsi 112.4 Nm. Kabarnya motor ini di banderol dengan harga sekitar 812 Juta Rupiah nilai ini memang terlalu tinggi, akan tetapi sesuai dengan kecepatan dan performa mesin yang di hasilkan.

Pabrikan yamaha memang suatu pabrikan yang sangat besar dan maha karya tak heran pabrikan ini mampu bersaing di kancah balapan bergengsi seperti motogp, superbike, dan ajang balap bergengsi lainya.

10. Aprilia RSV4 RF

2019 Aprilia RSV4 RF Motor Tercepat di dunia

Yang terakhir 10 motor tercepat di dunia di andalkan oleh pabrikan ternama Aprilia yaitu Aprilia RSV4 RF. Motor ini di claim mampu menghasilkan Top Speed 297 km/jam. Motor ini di design dengan mesin Aprilia V4 longitudinal 65° berkapasitas 999.6cc yang bisa menghasilkan  tenaga sebesar 201 Hp pada 13.000 rpm dan torsi 115 Nm pada 10.500 rpm. Motor ini i design sangat aerodinamis yang mempunyai semacam winglet untuk mendukung supaya motor belari dengan kecepatan tinggi dan masih mempunyai daya stabil yang bagus.

Demikian adalah 10 Motor tercepat di dunia yang diproduksi ole pabrikan yang akan di perjualkan oleh pabrikan. Hampir semuanya mempunyai kecepatan melebihi 300 km/jam. Sayangnya semua motor tercepat di dunia ini mempunyai harga yang sangat fantastis dan hampir rata-rata seharga dengan mobil mewah. Demikian semoga bermanfaat, salam Otolovers.

Spesifikasi dan Harga Mobil Timor Bekas Murah 2020

Mobil Timor 1996Harga Mobil Timor bekas – Bicara mengenai kendaraan bekas sampai saat ini Indonesia tergolong konsumtif dalam pembelian mobil bekas, tak di pungkiri peminat mobil bekas di Indonesia memang tergolong tinggi. Selain karena belum ada peraturan perundang-undangan kendaraan maksimal usia 5 tahun harus diganti seperti negara tetangga di singapura, factor ekonomislah dan banyak bengkel yang masih banyak melayani untuk maintenance mobil timor ini serta masih banyaknya juga spare part yang beredar yang  harganya juga sangat ekonomis.

Mobil Timor ini merupakan mobil layaknya mobil pribumi yakni mabil nasional yang dicetuskan oleh mantan Presiden Soeharto pada tahun 1996 yang dan di jalankan oleh putranya sendiri yakni Tommy Suharto. Walaupun sparepartnya memang belum sepenuhnya produksi Indonesia sendiri dan masih CBU dari korea selatan, namun kualitas mobil ini memang tidak bias di remehkan bahkan pada masanya mobil ini sangat terkenal dan mulai akan menguasai pangsa pasar karena mobil timor ini memiliki harga yang murah dan ekonomis.

Mesin Mobil Timor
Mesin Mobil Timor

Pertama kali keluar mobil timor ini memiliki model hamper menyerupai Proton Perdana SEi. PT Timor Putra Nasiona (PT. TPN) adalah perusahaan yang di tunjuk sebagai pioner mobil nasional menurut inpres no. 2 tahun 1996 yang menginstruksikan Menteri keuangan, Menteri Negara penggerak dana investasi, Menteri Perindustrian dan Perdagangan untuk mewujudkan mobil nasional ini. Pada masa itu mobil ini memang cukup banyak beredar dan sangan fenomenal, namun semenjak Presiden Soeharto tidak menjabat sebagai presiden lagi, Produksi mobil Timor yang fenomenal ini ikut berhenti sampai saat ini, akan tetapi sampai saat ini sparepart mobil timor ini masih sangat berlimpah di pasar sparepart mobil.

Interior Mobil Timor
Interior Mobil Timor

Baca Juga: Tipe Mobil Mewah yang Pas untuk Keluarga

Mobil Timor ini memiliki 2 varian mesin yakni mesin berkapasitas 1300cc dan 1500cc. Dengan dua varian mesin ini pastinya memiliki pilihan beberapa varian warna. Mobil timor ini beredar dan di buat mulai tahun 1996-2000, Akan tetapi sampai saat ini masih banyak yang berkeliaran dan masih sangat layak untuk di gunakan. berikut spesifikasi dan harga mobil timur bekas murah.

Spesifikasi Mobil Timor

Mesin
Jenis Mesin 1.5 liter karburator B5 (SOHC)
dan 1.5 liter B5-DE injeksi (DOHC)
Isi Silinder 1.498 cc
Jumlah Katup 8katup (SOHC) ; 4 silinder segaris 16 katup (DOHC)
Jumlah Silinder 4 Segaris
Konsumsi BBM Konsumsi BBM : 9-11 km/L (dalam kota)
dan 13-15 km/L (luar kota) *perkiraan
Perbandingan Kompresi  9.4:1 (SOHC) ; 9.2:1 (DOHC)
Daya Maksimum 80 HP @5.500 RPM (SOHC) ; 108 HP @5.500 RPM (DOHC)
Torsi Maksimum 120 Nm @2.500 RPM (SOHC) ; 145Nm @4.400 RPM (DOHC)
Sistem Bahan Bakar Injeksi
Transmisi
Tipe Transmisi 5 Speed
Rangka
Sistem Kemudi Power Stearing
Suspensi Depan McPherson strut independen,
Suspensi Belakang Independent dengan per keong
Rem Depan Ventilated disc
Rem Belakang Leading / Training Drum
Ukuran Ban Alloy 15 inci 185/65
Kapasitas
Tempat Duduk 5 orang
Tangki Bahan Bakar 50 Liter

Harga Mobil Timor Bekas

Tipe Harga Mobil Timor Bekas
Mobil Timor 1996 SOHC Rp 33.300.000
Mobil Timor 1997 DOHC Rp 37.500.000
Mobil Timor 1997 SOHC Rp 34.500.000
Mobil Timor 1998 DOHC Rp 39.500.000
Mobil Timor 1998 SOHC Rp 35.500.000
Mobil Timor 1999 SOHC Rp 37.500.000
Mobil Timor 1999 DOHC Rp 40.500.000
Mobil Timor 2000 SOHC Rp 38.500.000
Mobil Timor 2000 DOHC Rp 41.500.000
Daftar Harga Toyota

Baca Juga: Cara Menjaga Kondisi Kendaraan Agar Selalu Prima

Dengan spesifikasi dan harga mobil timor bekas diatas termasuk kategori mobil murah dan ekonomis yang sangat di rekomendasikan untuk dimiliki sebaga pemula yang ingin membeli mobil bekas. Walaupun Produksi mobil bekas ini di berhentikan sampai saat ini masih tergolong banyak menjadi pilihan untuk dimiliki dan sampai saat ini juga masih banyak berkeliaran kendaraan ini di jalannan yang membuktikan betapa berkualitasnya mobil ini. Mungkin inilah beberapa informasi untuk mobil bekas khususnya Timor Mobil Nasional Indonesia di era tahun 90an.

Biaya Mendirikan Bengkel Mobil, Rincian & Syarat

Biaya Mendirikan Bengkel – Bengkel  merupakan usaha yang sangat popular dan fantastis didunia, khususnya di Indonesia. Bayangkan saja hampir ribuan mobil terjual di setiap bulanya di negara kita Indonesia ini. Untuk itu usaha bengkel mobil sangat menjanjikan untuk di jalankan saat ini. Kali ini kami akan membahas berapa Biaya Mendirikan Bengkel Mobil, Rincian & Syarat-syaratnya.

Prospek yang sangat menjanjikan untuk usaha mendirikan bengkel mobil memang masih sangat panjang.

Hal ini bisa dilihat dengan betapa sangat kunsumtif nya masyarakat Indonesia dalam menjajakan kebutuhan tersier ini. Walaupun saat ini mungkin malah kendaraan ini sudah menjadi kebutuhan primer.

Untuk mendirikan bengkel mobil harus memiliki persiapan dan syarat yang harus dipenuhi. Hal ini memang harus dipikirkan secara matang dan tepat. Hal ini dikarenakan untuk mendirikan bengkel mobil mempunyai syarat yang lumayan besar.

Selain persiapan tempat yang strategis, Tools yang komplit, juga pemasaran yang pastinya harus tepat sasaran.

Biaya Mendirikan Bengkel Mobil
Biaya Mendirikan Bengkel Mobil

1. Prospek Usaha Bengkel Mobil

Dengan melihat perkembangan penduduk yang sangat pesat di Indonesia, dan memiliki nilai konsumtif yang tinggi, sangat tepat untuk mendirikan usaha bengkel mobil.

Karena untuk di indonesi memiliki wilayah yang sangat luas dan hampir perkantoran dan perindustrian terdapat pada daerah tertentu. Hal ini membuka peluan untuk mendirikan bengkel mobil atau showroom di Indonesia.

Saat ini banyak pebisnis yang mulai menjalankan bisnis menjalankan bengkel mobil. Selain Bisnis bengkel mobil memiliki prospek yang tinggi dalam beberapa tahun ke depan, tentunya memiliki nilai keuntungan yang sangat tinggi.

2. Rincian Biaya Mendirikan Bengkel Mobil

Sebelum mendirikan bengkel mobil, kita harus mempersiapkan secara matang Rincian biaya mendirikan bengkel mobil secara tepat. Terutama bagi anda yang baru akan menajalankan bisnis bengkel mobil ini. Selain untuk menyingkirkan hal yang percuma atau salah strategi, pastinya akan menghemat biaya yang akan di keluarkan.

Menjalankan bisnis bengkel mobil ini memang memiliki kesulitan yang cukup tinggi. Selain kita tidak bisa bekerja secara sendirian, perlu perhatian perhitungan yang baik.

Kali ini akan saya uraikan beberapa hal yakni, berapa biaya atau modal awal mendirikan bengkel mobil, biaya operasional bengkel mobil, dan estimasi keuntungan bengkel mobil.

Rincian Biaya Modal Awal Mendirikan Bengkel Mobil

Modal awal mendirikan bengkel mobil memang cukup besar. Karena selain memerlukan tempat yang luas dan strategis juga harus memiliki Fasilitas yang baik dan Tools yang lengkap serta montir yang berkualitas. Berikut contoh perhitungan kasar yang bisa anda fikirkan:

1. Tempat Rp. 255.000.000
2. Biaya Renovasi
Rp.   60.000.000
3. Peralatan Bengkel dan Tools Rp. 200.000.000
4. Komputer, Printer, Software Management Rp.   20.000.000
5. Meja, Kursi, Perlengkapan Tamu Rp.   15.000.000
6. Lain-lain Rp.   20.000.000
Modal awal yang harus di siapkan Rp. 570.000.000

Dengan melihat total biaya modal mendirikan bengkel Mobil diatas memang cukup besar. Maka perlu di pikirkan dengan detail terutama dalam pemilihan tempat yang tepat, dan pemilihan toolkit yang berkualitas dan awet.

Untuk mendapatkan dana yang cukup besar dalam menjalankan bisnis mendirikan bengkel ini anda bisa dapat dengan beberapa hal. Bisa mendapatkan dengan mencari partner bisnis atau dengan meminjam uang di bank untuk modal mendirikan bengkel tersebut.

Baca Juga: Cara Membuat SIM Online 2019 Lengkap dengan Biaya dan Syarat

Rincian Biaya Operasional Bengkel Mobil

Setelah menghitung modal awal yang harus disiapkan perlu diperhatikan juga berapa kisaran biaya operasional mendirikan bisnis bengkel mobil. Berikut rincian biaya operasional bengkel mobil setiap bulannya menurut serba.site :

Biaya Listrik Rp.   2.000.000
Biaya Air dan Air Minum Rp.   1.000.000
Upah Karyawan 6 Orang @orang Rp. 4.500.000 Rp. 27.000.000
Lain lain Rp.   5.000.000
Total biaya operasional Bengkel Mobil Rp.  35.000.000

Kisaran Keuntungan Yang diperoleh Bisnis Bengkel Mobil

Setelah melihat rincian modal awal dan biaya operasional mendirikan bengkel mobil, berapakah kira kira keuntungan yang diperoleh? Untuk mendapatkan perhitungan ini sebenarnya tidak bisa di pastikan karena mobil yang masuk bengkel untuk di servis tidak selalu sama setiap harinya.

Namun untuk hal ini perlu ada perhitungan secara kasar untuk mengetahui prospek dan keuntungan yang di dapat. berikut gambaran rincian dan perhitungan kasarnya sesuai data diatas.

Service Ringan (@675.000 x 2 x 30 hari) Rp.   40.500.000
Service Sedang (@850.000 x 2 x 30 hari) Rp.   51.000.000
Service Berat (@1.450.000 x 1 x 30 hari) Rp.   43.500.000
Total Pemasukan Selain Sparepart dan Oli Rp. 135.500.000

Dengan tabel diatas dihitung dengan beberapa perbaikan kisaran 7 kasus dengan berbeda metode service di dapatkan total hasil  Rp. 135.500.000 hasil ini belum termasuk hitungan dari penggantian sparepart dan oli.

Untuk perhitungan laba bisa di ambil dengan perhitungan total pemasukan dikurangi dengan biaya operasional. Sehingga laba yang didapatkan Rp. 135.500.000 – Rp. 35.000.000 = Rp. 100.500.000

Dengan demikian kita bisa dapatkan berapa lama Usaha bisnis bengkel mobil ini bisa balik modal. Untuk perhitungan balik modal dengan syarat customer yang datang melakukan pe di bengkel anda konstan. Maka bisa kita hitung sebagai berikut.

Modal Awal : Laba Bersih/ Bulan

Rp. 570.000.000 : Rp. 100.500.000 = Rp. 5,6 Bulan.

Demikian Ulasan kali ini mengenai Kisaran Rincian biaya mendirikan bengkel mobil, Semoga bermanfaat dan Sukses untuk anda. Mohon Share jika menurut anda tulisan ini bagus untuk di baca orang yang membutuhkan. Thanks

Baca Juga: Cara Membeli Mobil dengan Murah dan Jual dengan Untung

Solusi Cara Mengendarai Mobil Matic Supaya Irit Bahan Bakar (BBM)

Cara mengendarai mobil matic irit bbm, jaman yang semakin maju ini makin banyak para pecinta memilih untuk menggunakan mobil matic, selain karena supaya tidak cepat capek dalam menegendarai kendaraan di jalanan yang macet, rasa yang lebih nyaman dan praktis pun sebagai alasan untuk menggunakan mobil berjenis matic ini.

Untuk saat ini memang mobil matic ini menjadi idola dan pamornya semakin meningkat drastis. Bahkan angka penjualan mobil matic inipun meningkat drastis. Dengan banyak peminat dan pengguna mobil matic pun kini dilengkapi dengan berbagai fitur yang sangat baik. Bahkan teknloginya pun selalu di kembangkan oleh pabrikan kendaraan didunia.

Dengan fitur yang canggih dan teknologi yang modern kini mobil matic makin memiliki pesona tersendiri. Walaupun cenderung banyak yang mengclaim bahwa mobil matic lebih boros bahan bakar di banding mobil manual.

Cara Mengendarai Mobil MaticMobil matic ini terkenal lebih boros bahan bakar karena penggunaan para driver itu sendiri. Bisa dikatakan cara mengendarainya yang salah.

Cara Mengendarai Mobil Matic Irit BBM

Ada beberapa tips mengendarai mobil matic supaya irit bahan bakar. Supaya anda mengetahuinya marilah kita bahas bagaimana cara mengendarai mobil matic supaya tetap irit tanpa memodifikasi atau merubah setingan mesin. Alih-alih ingin membuat irit akan tetapi malah merusak mesin tersebut. Berikut tips dan cara mengendarai mobil matic supaya irit bahan bakar.

  • Jaga Kecepatan Mobil Tetap Stabil

Selalu usahakan agar kecepatan stabil dan tidak di anjurkan kadang cepat dan kadang melambat, selain sering membuka gas dan menutup gas apalagi sering mengerem secara mendadak akan membuat bahan bakar yang terbbakar menjadi lebih banyak padahal jarak yang ditempuh belum jauh, hal ini akan mengkalkulasi bahwa dengan berkendara seperti ini dengan jarak yang amat jauh, maka konsumsi bahan bakar yang di telan mesin akan menjadi lebih banyak sehingga yang terjadi anda akan cepat mengisi bahan bakar sebelum waktunya.

  • Berusaha tetap menjaga Jarak Saat di Jalan Raya

Selain menjaga kecepatan mobil tetap stabil Anda baiknya menjaga jarak aman setiap kali mengemudikan mobil matic, hal ini akan mengurangi pengereman secara mendadak atau sering di sebut, “gas rem gas rem”. Dengan demikian anda akan mendapat kalkulasi pemakaian bahan bakar dengan jarak tempuh menjadi lebih panjang. Jika jarak Anda aman dengan mobil lainnya Tidak akan ada resiko menginjak pedal rem secara mendadak ataupun menginjak pedal gas terlalu dalam. Konsumsi bahan bakar pun menjadi terkontrol lewat pengaturan pedal antara rem dan gas, walaupun tips ini sangat sederhana tapi efek yang di dapat dalam jarak tempuh yang jauh pasti akan sangat terasa.

  • Atur Posisi Transmisi di Tengah Kemacetan dengan Tepat

Jika dalam berkendara anda mendapati kemacetan yang padat ada baiknya posisikan transmisi anda pada posisi Netral, karena selain akan membantu merawat transmisi matic supaya awet, pastinya tidak akan memakan bahan bakar secara berlebihan. Jika anda berada pada posisi macet dengan kategori padat merayap posisikan transimi anda pada posisi transmisi D atau 2S kaena dengan ini mobil akan melaju secara pelan tanpa injak pedal gas dan pastinya akan membantu mengurangi pemakaian bahan bakar yang berlebih seingga efisiensi bahan bakar yang digunakan akan sesuai dan pas.

  • Tekan Pedal Gas Secara Konstan dan Stabil

Gunakan pedal gas secara perlahan. Dalam artian jangan sering menginjak pedal gas mobil matic dengan secara tiba-tiba dan dalam hal ini akan membuat akselerasi menjadi lebih cepat. Walaupun terkadang secara tidak lama anda harus menginjak rem kembali karena ada kendaraan di depan yang mengerem. Berbeda dengan posisi apabila anda berkendara di tol yang ramai lancar dan dengan jarak tempuh jauh. Dalam kondisi ini maka hal ini boleh anda lakukan. Sebaliknya jika di dapati anda menempuh perjalanan yang dekat dan jalanan kondisi ramai, atur penekanan pedal gas secara perlahan. Apabila di injak terlalu dalam dijamin aliran bahan bakar semakin deras dan pastinya efisiensi bahan bakar akan menjadi sangat boros.

Semoga pembahasan ini mengenai cara mengendarai mobil matic irit bbm bermanfaat bagi anda yang sering berkendara menggunakan mobil matic. Salam Otomotif.

Baca Juga:

Saat Yang Tepat Menyalakan AC Mobil

Saat Tepat Menyalakan AC Mobil
AC Mobil

Saat Yang Tepat Menyalakan AC Mobil – Dalam Kota besar seperti jakarta ini AC mobil sangatlah penting untuk memberikan kenyamanan saat berkendara dan bepergian atau bertamasya. Tidak di harapkan dong saat kita bepergian dengan kendaraan mobil ini AC dalam keadaan tidak bekerja dengan maksimal. Yang ada hanya panas yang di rasakan.

AC sangat berfungsi sekali pada kendaraan mobil. Selain berguna menyejukkan saat bepergian di siang hari dengan berkendara mobil juga berguna saat sedang berkendara di situasi hujan. Jika tidak menggunakan AC maka akan terjadi pengembunan pada kaca mobil yang akan sangat mengganggu sopir atau penumpang nya sendiri dan yang pasti akan beresiko tinggi.

Tidak nyaman dong saat kita ingin bertamasya alih alih ingin nyaman saat di dalam kendaraan dengan perjalanan yang amat jauh hanya panas yang dirasakan.

Maka ada cara dan tips sebaiknya kapan kita waktu tepatnya menyalakan AC dan apa aja yang harus di hindari untuk membuat AC lebih awet dan dingin.

1. Hidupkanlah AC Mulai dari start awal

Kebanyakan orang-oang sering melakukan kesalahan walaupun ini mungkin jarang terjadi. Yang di maksud di sini yakni, jangan menyalakan AC saat mobil sudah berjalan atau maksudnya sudah dalam kondisi mesin ber RPM tinggi. Mengapa tindakan ini salah, Iya salah karena Pulley satike satuan pada rangkaian mesin. Sehingga saat mesin ber RPM tinggi polley juga akan berputar seirama dengan RPM tinggi tersebut, dan akan berhubungan langsung dengan sistem AC (Kompresor). 

Sehingga, bila AC baru dihidupkan saat mobil telah melaju atau di saat putaran mesin tinggi sehingga putaran pulley juga tinggi, maka akan terjadi gesekan yang tinggi antara pressure plate dengan pulley. Jika hal itu terjadi berulang kali, dan dalam waktu lama maka kedua komponen itu (pressure plate dan pulley) akan cepat aus. Jika Ke ausan ini makin terjadi maka tenaga kompresor yang di gerakan oleh pulley ini akan tidak maksimal. Sehingga dorongan Freon yang di ubah menjadi udara dingin tidak akan maksimal juga.

Jika demikian akibatnya dingin yang di hasilkan AC untuk memenuhi kebutuhan kendaraan tidak akan terjadi dengan maksimal. Selain tidak menghasilkan udara dingin yang maksimal yang akan terjadi jika tingkat keausanya udah mulai parah. Hal ini akan mengakibatkan kompresor berbunyi nyaring atau sering di sebut julukan di bahasa perbenkelan adalah ” Kompresor Ngorok”.

Baca Juga: Ciri Ciri Kompresor AC Mobil Rusak atau Lemah

2.  Buang udara didalam mobil sebelum AC dinyalakan

Ini dimaksudkan kepada semua pengendara yang memarkir mobilnya di tempat terbuka dan pada saat siang hari atau cuaca terik. Mengapa harus membuang udara dulu sebelum menyalakan AC??

Bila kabin terasa sangat panas, maka kerja AC untuk mendinginkan ruang kabin juga lama. Artinya, tenaga yang dibutuhkan juga esktra. Tentu, ini akan membuat konsumsi bahan bakar boros yang hal ini amat sangat tidak efisien. Pada sisi lain, radiasi sinar matahari menyebabkan reaksi kimia antara material. Plastik, pengharum ruangan, bahan pelapis jok bahan lain di kabin dengan udara panas menghasilkan berbagai zat baru.

Walaupun ini terkesan sepele akan tetapi dengan adanya reaksi kimia yang terjadi akibat campuran udara panas yang sinar radiasi matahari yang mengenai berbagai macam material yang ada di mobil. Hal ini pasti akan mempunyai efek negatif yang amat besar walaupun jangka panjang. Kemungkinan yang terjadi dalam jangka pendeknya adalah bisa membuat tubuh terasa lemas, cepat mengantuk dan kemungkinan terburuk pusing. Kebayang kan akhibatnya bisa mengundang kecelakaan karena konsentrasi pengemudi sangat terganggu.

Maka alangkah baiknya saat tepat menyalakan AC adalah sesaat setelah mobil terparkir di ruang terbuka yang terkena terik matahari sesaat sebelum menyalakan mesin membuka pintu mobil.

Atau setelah mobil dinyalakan dan ac di aktifkan bukalah kaca jendela beberapa waktu. Sekian tips and trick kali ini semoga bermanfaat.

Baca Juga: Penyebab AC Mobil tidak dingin dan Cara Mengatasinya

Pengaruh Knalpot Racing Terhadap Mesin Standart

Pengaruh Knalpot Racing Terhadap Mesin StandartBeberapa banyak pengendara dan pengguna motor atau mobil di negara kita ingin sekali saat mengendarai motor atau mobilnya mendapatkan tarikan yang enteng dan kecepatan yang maksimal dengan cara mereka mengganti knalpot racing di kendaraan baru mereka. Modifikasi mengganti knalpot racing pada kendaraan atau mobil baru atau kendaraan standart ini di harapkan dapat mendongkrak kecepatan mesin, Padahal menurut Aris Gunanto pakar otomotif Jakarta, penggantian knalpot racing pada mesin standart ini sangatlah tidak efisien, karenya selain tidak mendongkrak secara optimal akan memperpendek umur service besar pada kendaraan tersebut juga hanya akan membuat efisiensi bahan bakar menjadi boros saja.

Knalpot Mobil
Knalpot Mobil
Knalpot Racing 4T
Knalpot Racing 4T

Lantas apa yang harus di lakukan untuk Penggantian Knalpot Racing ?

Untuk mengoptimalkan penggantian knalpot racing ada beberapa hal yang perlu di perhatikan, yaitu baiknya mesin juga haru di mofifikasi. Misalnya perubahan pada pengapian, perubahan pada noken as,perubahan pada sistem supply bahan bakar, perubahan terhadap structur jalur mesin atau porting polish, perubahanpada magnet, yang pasti semuanya harus di sesuaikan sehingga pembakaran dan output pembuangannya juga seimbang.

KNALPOT RACING RX KING 2T
KNALPOT RACING RX KING 2T

 

Banyak kaum otomotif untuk mengakali pemakaian knalpot racing ini dengan memodifikasi knalpot standar saja atau di bobok yang akan mendapatkan suara yang diinginkan akan tetapi tidak terlalu menggangu kierja mesin. Ada juga yang mengakali mesinstandart ini denganmain penggantian peer kopling dan pengapian saja. Perlu di ingat juga tidak semua knalpot yang di jual di pasaran ini bisa menambah akselerasi dan top speed yang diinginkan karena kalo tidak sesuai dengan setingan mesin dan pengapian maka yang di hasilkan hanyalah sia sia.

Keuntungan  Menggunakan knalpot Racing :

  1. Bisa meningkatkan akselerasi dan power pada motor walaupun tidak terlalu berpengaruh untuk motor standart tapi sangat efisien untuk kendaraan yang sudah di modifikasi pengapian dan mesinya.
  2. Membuat peengendara lain yang ada di depan kita sedikit minggir saat di jalan.
  3. Untuk motor touring tentunya suara knalpot racing akan membantu mengatasi ngantuk di perjalanan.

Kerugian Menggunakan Knalpot Racing

  1. Suara Motor menjadi berisik dan menggangu tetangga.
  2. Penggunaan bahan bakar menjadi lebih boros dan tidak efisien.
  3. Masa Service besar akan menjadi lebih cepat.
  4. Menggangu orang yang sedang beribadah jika lewat pinggir tempat beribadah.
  5. Selalu menjadi incaran polisi untuk di tilang, dan semakin dekat dengan maut karena bawaanya pengen ngebut.

Nah dengan ulasan Pengaruh Knalpot Racing Terhadap Mesin Standart ini semoga para rider mempertimbangkan untuk penggantian knalpot Racing apakah sangat di perlukan atau tidak. Mungkin penggantian knalpot racing ini hanya efisien untuk motor atau mobil  yang akan di turunkan untuk ajang balapan resmi. Sekian bahasan dari admin kali ini, Salam Oto mania..

Perbedaan Mesin Diesel dan Mesin Bensin

Dalam hal ini perbedaan Mesin diesel dan mesin bensin yang paling pertama di lihat adalah pada bahan bakarnya itu sendiri, mesin diesel menggunakan solar sedangkan mesin bensin menggunakan premium atau bensin. perbedaan mesin diesel dan mesin bensin ini sangat perlu di perhatikan saat ingin berencana membeli kendaraan, karena sangat erat hubunganya dengan biaya biaya yang di keluarkan untuk pemakaian sehari hari dan pada saat perawatan berkala.

MESIN BENSIN
Mesin Bensin

 

Mesin Diesel
Mesin Diesel

Ada beberapa point penting perbedaan mesin diesel dan mesin bensin yaitu:

1. System Kinerja Mesin

Dalam kinerjanya sendiri perbedaan mesin diesel dan mesin bensin terdapat pada system pengapiannya jika mesin diesel system pengapiannya dengan cara kompresi tinggi yang di hasilkan sehingga terjadi penyalaan sendiri pada titik mati atas yang di tentukan, sedangkan pada mesin bensin system pengapiannya mengunakan percikan bunga api pada titik mati atas yang di tentukan sehingga terjadilah ledakan dalam ruang bakar. Sehingga mesin diesel jauh lebih kasar suaranya di banding kan dengan mesin bensin.

Baca Juga: Tips Mobil Diesel Commonrail habis Solar (Anginan)

 2. System Bahan Bakar

Pada mesin diesel system bahan bakar ini menggunakan pompa injeksi yang di salurkan ke nozzle nozzle atau injector yang yang di injeksikan kedalam ruang bakar yang bertekanan tinggi dengan di bantu glow plug atau besi pemanas, sehingga udara dan bahan bakar solar yang di mampatkan dengan tekanan yang sangat tinggi akan terbakar dengan bantuan busi pemanas tersebut. Sedangkan untuk mesin bensin menggunakan system karburator untuk mencampurkan udara dan bahan bakar yang akan di kirimkan ke ruang bakar melalui intake manifold bahan bakar ini akan terbakar pada titik mati atas tertentu dan pada saat busi memercikkan bunga api.

Baca Juga: Fungsi Komponen Komponen Sistem Bahan Bakar Mesin Diesel

3. Konstuksi Mesin

Dalam hal konstruksi mesin perbedaan mesin bensin dan mesin diesel ini mesin diesel lebih cenderung simple tidak terlalu rumit seperti mesin bensin akan tetapi dari segi bobot mesin diesel lebih berat di bandingan dengan mesin bensin karena mesin diesel di buat dengan bahan yang lebih kuat karena untuk supaya bias lebih menopang kompresi yang sangat tinggi.

4. Tenaga yang di hasilkan

Dalam hal tenaga yang di hasilkan, perbedaan mesin diesel dan mesin bensin secara umum torsi yang di hasilkan untuk torsi bawah lebih cenderung unggul mesin Diesel dari pada mesin Bensin akan tetapi torsi atas jauh lebih unggul mesin bensin dari pada mesin diesel. Untuk akselerasi mesin Diesel lebih lambat di banding mesin bensin.

Baca Juga: Pengertian dan Cara Kerja Sistem Injeksi Mobil (EFI)

5. Dari Sergi Harga dan Efisiensi

Dalam hal ini dari segi harga perbedaan mesin diesel dan mesin bensin, sudah pastinya untuk kendaraan baru harga mesin diesel lebih mahal diatas mesin bensin, dan untuk di pakai dalam perjalanan jauh mesin diesel lebih unggul irit di bandingkan dengan mesin bensin.akan tetapi untuk polusi yang dihasilkan mesin bensin jauh lebih unggul dibandingak dengan mesin diesel.

Pembahasan mengenai perbedaan mesin diesel dan mesin bensin kali ini cukup sekian semoga bermanfaat bagi anda yang ingin membeli kendaraan baru maupun bekas.

 

Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin

Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin

octan-logoPada tulisan kali ini Serba akan membahas tentang pengertian nilai oktan dan pengaruhnya terhadap mesin. Oktan sering terdengar saat membahas masalah bahan bakar, kita juga sering melihat nilai oktan yang tertera di papan reklame Pom Bensin dimana anda membeli bahan bakar. secara tidak sadar kita juga selalu memakai nilai oktan dimana nilai tersebut berada dalam bahan bakar yang kita beli untuk kendaraan kita.

Nah Oktan sendiri adalah angka yang menunjukan tingkat ketukan (knocking) yang di timbulkan bahan bakar saat terjadi pembakaran. Angka oktan sendiri memiliki dua versi yang pertama reseach octane number (RON) yang kedua motor octane number (MON). MON atau RON adalah dua lembaga yang bertugas Menguji nilai atau angka angka ini, MON dan RON adalah istilah dimana angka yang mempresentasikan ketahanan bahan bakar di dalam mesin tanpa terjadi penyalaan sendiri.

Baca Juga: Sistem Injeksi Sepeda Motor dan komponen Electronic Fuel Injection

Angka angka ini di peroleh setelah bensin dilakukan pengujian dalam situasi yang berbeda dimana menekankan pada performa mesinuntuk melihat bagaimana bahan bakar berperilaku pada berbagai situasi. biasanya saat kita membeli kendaraan akan mendapatkan informasi dan spesifikasi bahwa mesin tersebut harus menggunakan nilai octan yang telah di tetukan sesuai spesifikasi perbandingan kompresi pada mesin, karena sangat erat kaitanya antara kompresi mesin dengan pemakaian nilai oktan bahan bakar, karena semakin tinggi nilai oktan maka akan semakin besar tekanan yang di butuhkan bahan bakar untuk menghasilkan ledakan di dalam mesin.

Baca Juga: Apa Perbedaan Premium, Pertalite, Pertamax dan Pertamax Plus?

Bagaimana Jika Nilai Oktan tidak Menyesuaikan Kompresi Mesin?

Jika nilai oktan tidak di sesuaikan dengan perbandingan kompresi mesin maka akan menimbulkan knocking atau detonasi pada mesing tersebut. Artinya terjadi ledakan otomatis atau auto ignite di dalam ruang bakar sebelum saatnya. Dalam arti lain campuran bahan bakar dan udara yang di kompresikan menghasilkan temperatur yang tinggi, nah dalam keadaan ini campuran bahan bakar dan udara ini akan akan meledak sendiri sebelum terjadinya percikan bunga api.

hal hal yang terjadi akhibat terjadinya detonasi ini adalah:

  1. Mengakibatkan piston atau yang sering di sebut seher mengalami hentakan yang terjadi sesaat sebelum di titik mati atas sehingga terjadi tabrakan yang mengakibatkan piston berlubang lubang.
  2. Tenaga menjadi berkurang dan suara berisik atau sering di sebut ngelitik.
  3. Tarikan awal menjadi loyo karena tidak bisa berakselerasi dengan cepat.

Maka dari itu sesuaikan bahan bakar untuk kendaraan anda dengan dasar nilai oktan dengan perbandingan kompresi yang sesuai.

  1. Premium dengan nilai oktan 88 untuk kendaraan berkompresi antara 7:1 sampai 9:1
  2. Pertamak dengan nilai oktan 92 untuk kendaraan berkompresi antara 9:1 sampai 10:1
  3. Pertamax plus dengan oktan 95 untuk kendaraan berkompresi antara 10:1 sampai 11:1

Demikian tulisan kali ini Serba membahas tentang Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin. Semoga bermanfaat.

Baca Juga: Hubungan RON dan Rasio Kompresi Mobil Untuk BBM

 

Perbandingan Radiator Aluminium dan Tembaga

Sahabat Serba, ketemu lagi setelah sekian lama Serba tidak posting kali ini Serba akan membahas tentang bagaimana perbandingan radiator aluminium dan tembaga. Sering di bengkel saat mobil kita dapat masalah tentang sekitar sistem pendingin mesin atau biasa di sebut dengan radiator membahas tentang “sebenarnya bagus pakai radiator aluminium atau memakai yang dari bahan tembaga?”

Serba kali ini akan kupas mengenai berbagai pertanyaan dari para driver atau pemilik mobil yang sampai saat ini masih terngiang dan bingung dimanakah letak perbedaan ini dan bagaimana kelebihan dan kekurangan  masing masing. Banyak memang yang memperdebatkan antara radiator aluminium dan tembaga.

Radiator Tembaga
Radiator Tembaga
Radiator Aluminium

Radiator Aluminium

Mobil keluaran baru rata-rata pakai radiator alumunium,Sebenarnya hanya pihak pabrik mobil yang tahu kenapa sekarang radiator mobil pakai bahan alumunium, menurut Serba.sitE,mungkin itu hanya untuk efisiensi karena beban atau bobot untuk aluminium jauh lebih ringan, harganya pun untuk aluminium jauh lebih murah 3 kali lipat serta alumunium jauh mudah di dapat untuk bahan bakunya sehingga perusahaan atau pabrik bisa selalu produksi.

Apakah bahan alumunium lebih bagus dalam hal melepas panas?

Jawabanya adalah aluminium lebih cepat melepas panas ke Udara sekitar akan tetapi susah untuk menghantarkan panas jika terlalu tebal. Dengan demikian bagus mana antara radiator kuningan vs aluminium, jawabanya adalah tergantung. yang pasti adalah jika perawatan yang kita lakukan baik maka sesuatu part yang direkomendasikan pabrikan akan bertahan dengan awet.

Bisa gak radiator alumunium di service?

Sebelumnya kami jelaskan,bahwa radiator alumunium itu ada 2 jenis. Yang pertama jenis alumunium dengan cover tank aluminium. Dan yang kedua alumunium dengan cover tank plastik. Sedang kan yang bisa di service hanyalah radiator jenis kedua radiator alumunium dengan menggunakan cover tank plastik. Sedangkan untuk radiator yang fuul alumunium tidak dapat di service.

Apakah radiator alumunium itu kalau bocor sudah tidak dapat di tambal ?

Sebenarnya tinggal tingkat kebocoran nya seperti apa,kalau kebocoran yang di sebabkan pengapuran memang sudah tidak bisa di tambal, kalaupun bias di tambal lama kelamaan akan terjadi penyumbatan alih alih akan ngirit amalah kendaraan kita bias over heat. 

Apa yang di maksud dengan pengapuran di radiator? 

Sebenarnya ini adalah perbedaan paling mencolok antar radiator alumunium dan tembaga. Alumunium itu bersifat penetralisir kapur,yang artinya alumunium itu akan menyerap zat kapur yang terdapat pada air radiator. Kalau kita mengisi radiator memakai air sumur atau pam yang banyak mengandung kapur maka kapur tersebut akan menempel pada alumunium dan lama kelamaan kapur itu akan menebal.Kalau kapur dah menebal dia akan menggerogoti logam/alumunium tersebut dan akan menimbulkan pengapuran. Sebagai contoh ceret/kuwali untuk merebus air yang bagian bawahnya akan tibul endapan putih.karena memang itulah sifat alumunium,yaitu penetralisir kapur.Tentu ini bagus untuk kesehatan manusia,tapi buruk untuk radiator. Sifat lain dari alumunium adalah lunak.jenis logam ini lebih lunak di bandingkan logam jenis lain seperti tembaga,kuningan,besi dll. Kalau dah terjadi pengapuran/kebocoran ya lebih baik di ganti dengan radiator baru.

Kalau dah terjadi pengapuran/kebocoran ya lebih baik di ganti dengan yang baru.mau di ganti pakai yang tembaga atau alumunium,menurut selera tapi alangkah lebih baik mengikuti aslinya.

Berapa tahun daya tahan radiator alumunium itu dan kapan harus di ganti?

Daya tahan alumunium ini bermacam-macam,ada yang 1 tahun dah pada bocor,ada yang 5 tahun baru mengalami kebocoran,bahkan ada yang 10 tahun baru bocor.Semua itu tergantung dari bahannya tebalnya,kekerasannya,kelenturannya serta bagaimana kita merawat dan air apa yang kita gunakan. Dari petikan tanya jawab di atas maka dapat kami simpulkan sebagai berikut

Radiator alumunium

  • Menetralisir kapur
  • Lunak
  • Kalau bocor karena pengapuran tidak bisa di tambal
  • Daya tahan rata-rata 5 tahun
  • Harga lebih murah

Radiator tembaga

  • Tidak menatralisir kapur
  • Lebih keras dari alumunium
  • Kalau bocor masih bisa di tambal
  • Daya tahan lebih dari 20 tahun
  • Harga relatif lebih mahal

Demikian kesimpulan kami tentang perbandingan radiator alumunium dan tembaga. Semoga bermanfaat dan menambah ilmu untuk kita semua. Seandainya dalam postingan kami ini banyak kekurangan yang mungkin kami belum tahu,silahkan para sahabat menambahkan pada kolom komentar atau bisa kirim via email di Kolom Contact

Baca Juga :

error: Content is protected !!