Tag: karbu PE 28

Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150

Salam crosser,.. Kesempatan kai ini Serba.sitE akan membahas bagaimana cara mendongkrak mesin standart klx dan dtracker 150 agar lebih enteng dan power bertambah dan reponsif. Di kesempatan akan mengulas tuntas tentang bagaimana Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150 dan dtracker 150.

Karbu PE28

kit karbu pe 28
kit karbu pe 28
karbu PE28#
karbu PE28#

Banyak diantara kaum adam yang menggunakan motor ini untuk harian maupun unbtuk olah raga ekstrim maka dari itu banyak juga yang menginginkan performa motor klx 150 dan dtracker 150 ini lebih powerfull dan handal untuk menaklukan medan dan rintangan yang sulit.

Tak banyak perubahan dalam hal pemasangan atau modifikadi ini. Pemakain karbu PE 28 ini bisa menggunakan karbu PE 28 Original atau menggunakan karbu PE 28 kw. Untuk saran saya lebih baik menggunakan Karbu PE 28 Original. Karena dengan menggunakan karbu PE28 yang Original akan lebih gampang untuk mendapat setelan yang pas dengan mudah dan mendapatkan stasioner atau lanhsam dengan mudah.  Perbedaanya adalah selain untuk gampang settingnya yang pasti harga karbu PE 28 yang original dengan yang KW adalah pada price atau harga yang sangat jauh perbandinganya,  ada kemungkinan untuk harga yang original bisa 4 kali lebih mahal dari pada yang KW atau pun KW, Super.

Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150

Untuk step pemasanganya Setting karbu PE 28 pada klx dtracker ini cukup mudah hanyalah memodif kabel gas nya saja. Selain ini tidak ada perubahan apapun atara manifold, dan karbunya PE 28 sendiri tidak ada yang di rubah atau di modif sedikitpun atau dengan kata lain “Plug and Play”.Di sini sebagai contoh kita memakai ukuran PJ 40 dan MJ 112ini sesuai dengan setingan knalpot kebetulan untuk knalpot kita memakai knalpot pro circuit power boom.

Untuk setingan standart, maksudnya jika memakai karbu PE 28 ini knalpot seharusnya di ganti dengan racing. Intinya untuk cara pasang karbu PE 28 di klx 150 atau dtracker 150 mesin standart ini sebaiknya menggunakan knalpot free flow, karena kita dan team pernah mencoba menggunakan knalpot standart aslinya klx atau dtracker 150 ini untuk mendapatkan settingan yang sempurna tidak bisa di dapat “brebet” di putaran bawah tidak mendapatkan langsam stasioner yang maksimal dan sesaat membuka trothle untuk tarikan awal terjadi “Brebet”

Ada beberapa pilihan pilihan karbu yang dapat di aplikasikan ke Klx dtracker 150

  • Keihin PE 28 milik NSR SP (Pilot Jet 40 dan Main 112 Jarum Skep No 3)
  • Keihin PWK 28 milik KX85 (Pilot Jet 40 dan Main 112 Jarum Skep di ganti Tipe JJh)
  • Keihin PWL 26 milik Ninja R (Pilot Jet 40 dan Main 108 )
  • Keihin PWL 28 milik Servico (Pilot Jet 40 dan Main 110)
  • Mikuni VM 26 milik RX King (Pilot Jet 17,5 dan Main 140 )
  • Mikuni VM 28 milik Ninja RR (Pilot Jet 20 dan Main 140)

Untuk kilasan setting karbu PE 28 pada klx kali ini semoga banyak membantu para crosser. Yang perlu di ingat bahwa pemasangan karbu PE 20 di kalx 150 dan dtracker 150 ini untuk filter udara tetap harus ada untuk menghindari klep cepet aus dan karbu cepat kotor.

klik disini untuk tutorial cara ganti seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF.

klik disini untuk tutorial cara service unitrack klx dtracker.

klik disini untuk tutorial Setting Gl 100 Karbu PE 28.

Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Mega Pro dan Tiger

Setting GL 100 Karbu PE 28 Dan Mesin GL Series, Mega Pro dan Tiger

Gaes, Salam Blar Blar Blar Blar…… !!!!Jika kalian maniak honda cb dan gl series? Ini motor sangat melegenda gaes hehehe.. Di sini saya akan sedikit membahas tentang bagaimana cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series atau merakit Karbu mantan motor legendaris Honda NSR 150 series. Dengan nama dan sebutan yang sering terdengar di kalangan para modifikator yaitu karbu PE 28 ke head silinder mesin gl series.

Karbu PE 28 bawaan Honda NSR 150 ini memang banyak dicari karena diklaim mampu meningkatkan performa motor.

Karbu ini untuk yang Originalnya relative sangat mahal sampai saat ini. Sehingga banyak juga versi kwnya atau tiruanya. Walaupun KW kita bisa siasati dengan cara mengganti kit karbunya dengan menggunakan racing TDR yang relative terjangkau dan kualitas hasilnya tidak jauh dengan originalnya.

Keuntungannya pake KW atau tiruanya ini yang pasti dapat harga yang lebih murah daripada versi originalnya. Jika rusak dalemannya tinggal ganti kit racing TDR part ini banyak beredar di Indonesia, jadi jangan khawatir gaes. Hanya info saja untuk unit karbu originalnya PE 28 ini di taksir sampai di atas 1 jutaan.

Karbu PE28
Karbu PE28
karbu PE 28
karbu PE 28

Lalu Bagaimana Proses Pemasangan Karbu PE28 di GL Series

Selanjutnya untuk proses pemasangan karbu ini yang perlu di siapkan adalah mempersiapkan manifold.

Atau intake sambungan dari karbu ke mesin atau biasa di sebut intake manifold bisa menggunakan manifold original dari Yamaha Scorpio, Kawasaki Binter Mercy, Honda tiger, atau bisa juga milik satria FU 150.

Menurut pengalaman saya yang sudah mencoba beberapa kali lebih efisien dana man menguunakan manifold milik Yamaha Scorpio. Cuma ada sedikit perubahan pada manifold ini yaitu menutup lubang vakum di manifold ini dengan cara di pasang dengan selang bensin lalu di sumbat dengan baut. Sama halnya dengan lobang oli samping di tutup juga.

Maifold Scorpio
Maifold Scorpio

Langkah kedua lepas semua komponen di dalamnya mulai dari main jet (MJ), pilot jet (PJ) ukuran (Mj 120 PJ 60), jarum skep, needle dan pelampung dari masing masing karburatordan tukar dengan komponen asli honda GL kamu. Kalau kit karbu glnya juga udah kw seperti karbu seng wey misalnya. Ya solusinya biar awet dan bertenaga beli kit karbu racing TDR seharga Rp 125 rb an. jadi ongkosnnya adalah beli Karbu kw seharga 250 rb + kit karbu tder 125 rb + ongkos bengkel 10 ribu + manipol 30 rb + lem dan tepung 5 ribu total 410 rb sudah siap blar blarrrr. klo belum puas sama tenaga honda glnya di bore up 200 cc pakai CDI BRT atau shogun kebo. juga kenalpotnya ganti yang racing.

kit karbu pe 28
kit karbu pe 28

Untuk lebih memperlancar masukan bahan bakar dan gas buang lubang intake dan lubang exhouse di porting.

Untuk spek harian piston set memakai Honda megapro Jenong booring mega pro dengan head tiger primer sekunder dan pompa oli gl neo teck. Setelah semuanya selesai mohon di coba dan rasakan gaees, Karena kamu akan merasa hentakan dan performa yang jauh lebih nendang.

Penutup

Sekian tulisan dari saya kali ini cara setting GL 100 karbu PE 28 dan GL series. Semoga bermanfaat dan salam Blar Blar Blar Blar………Oh iya ini penampakan contoh motor yang sudah di modif atau di setting seperti tulisan diatas.

klik disini untuk tutorial cara ganti seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF.

klik disini untuk tutorial cara service unitrack klx dtracker.

klik disini untuk tutorial Cara pasang karbu PE 28 di klx 150, dtracker 150.

Semoga Tulisan ini bermanfaat.. Thanks

error: Content is protected !!