Latest

Lampu indikator Engine Check Menyala? Jangan Cemas

Engine Check

Jika lampu indicator engine check menyala? jangan cemas, apa yang harus di lakukan? jangan  panik dahulu sahabat Serba.sitE ada beberapa hal yang sangat perlu di perhatikan dan kemungkinan bias di perbaiki atau di cari sendiri sebelum kita berangkat ke bengkel untuk pemeriksaan lebih lanjut. Yang perlu di perhatikan adalah yang paling pertama harap anda yang mengalami hal seperti ini tetap tenang dan jangan terlalu panic atau gusar.

Indikator engine check menyalaKetika hal ini terjadi lampu indicator engine menyala mendadak atau biasa di sebut oleh pakar otomotif MIL (Malfungtion Indicator Lamp) sebenarnya beberapa mobil sudah ada yang di lengkapi dengan system Safe Mode atau pengalihan Mapping ECU. Kemudian yang paling penting dalam keadaan lampu indikator engine check menyala ini rasakan keadaan mesin. Apabila kita tidak sempat atau takut mengeceknya sendiri di jalan pastikan mobil walaupun tetap di paksa untuk jalan mencari sebuah bengkel mobil ini tidak terjadi hal hal yang aneh yaitu brebet. Atau biasanya mesin pincang dan selalu waspada jika tiba tiba temperature mesin naik.

Jika terjadi brebet atau mesin pincang bahkan temperature mesin naik segeralah telephone derek mobilsupaya lebih aman dan jangan di paksakan.

Baca Juga : Penyebab Pompa Bensin Rusak

Apa Yang Perlu dilakukan jika Indikator Engine Check Menyala?

Jika kendaraan masih bisa di paksa jalan dan tidak terjadi hal hal yang aneh. Berarti lampu indicator engine check menyala ini tidak mengakibatkan kejadian yang fatal, jika berpengalaman tetap tenang dan berhenti kemudian cek beberapa hal berikut.

  1. Lampu indicator engine check menyala ini tidak selalu menginformasikan hal yang fatal. Cek soket soket yang kendor. Jika terlihat kemasukan air segeraah di bersihkan dan di keringkan,
  2. Cek beberapa jalur kabel yang mengarah ke mesin maupun ke ECU. Apakah ada yang putus. Jika ada yang putus sambunglah dengan benar pastikan menggunakan pengaman yang baik setelah tersambung.
  3. Cek tutup saringan udara apakah terpasang dengan benar karena hal ini beberapa mobil ada yang terkait dengan masalah ini.
  4. Biasanya masalah ini terjadi pada soket Engine temperature sensor. Karena saya baru saj mengalami dan kemudian ganti soket langsung beres.
    Indikator engine check menyala
    Engine City Z
    Indikator engine check menyala
    Engine Temperature Sensor

    Indikator engine check menyala
    Posisi Engine Temperature Sensor
  5. Ada beberapa mobil yang hanya perlu dilakukan reset ECU. Dengan cara melepas koneksi kelistrikan dari AKI selama 30 detik kemudian pasang kembali sumber kelistrikan ke aki. Tapi ada beberapa mobil yang harus di cek dengan menggunakan software tertentu dengan perangkat computer contohnya mobil mobil eropa.
  6. Jika masih bias di paksakan jalan dengan baik bawalah mobil atau kendaraan anda ke bengkel kepercayaan anda. Supaya bias di tangani dengan benar dan cepat.

Demikian pembahasan kali ini tentang jika lampu indikator engine check menyala tiba tiba di jalan, semoha pembahasan kali ini dapat membantu dan bermanfaat. selamat mencoba.

Penggantian Busi Berdasarkan Jarak atau Waktu?

Busi merupakan komponen utama pada sistem pengapian pada mobil dan motor, oleh karena jadwal penggantian busi harus di perhatikan untuk mendapatkan pengapian yang sempurna maka pengecekan busi sangat penting dan memang perlu dilakukan pengecekan berkala, untuk mobil jika salah satu busi ada yang mati maka pengapian yang di hasilkan tidak sempurna selain mengakibatkan mesin pincang (khusus Untuk mobil) sehingan stasioner gak langsam dan tenaga jadi ngedrop, juga akan mengakibatkan kerak di ruang bakar yang cukup tebal.

Jadwal Penggantian Busi
busi bosch kaki dua

Kapan di lakukan Penggantian Busi?

Busi merupakan komponen yang memiliki umur pakai. Yang berarti dalam waktu yang ditentukan oleh pabrikan wajib di ganti baru supaya pengapian optimal. Sehingga campuran bahan bakar akan terbakar dengan sempurna. Lalu kapan di lakukan penggantian busi berdasarkan jarak atau waktu? dalam hal ini cukup membingungkan bagi kaum awam atau beberapa orang yang baru menggunakan atau membeli mobil dan motor.

Lalu Kapan Jadwal Penggantian Busi Yang Tepat?

Dalam hal kapan waktu penggantian busi sebenarnya tidak ada patokan jarak atau waktu yang sangat detail. Akan tetapi melihat kondisi pemakaian saja, apakah pemakaian harian yan full atau cuma sesekali dalam seminggu, sesekali dalam sebulan,atau bahkan waktu usia busi itu sendiri.

Biasanya beberapa produsen mobil membatasi waktu penggantian jadwal melalui jarak pemakaian. Akan tetapi menurut saya adalah kedua ini benar tapi tidak ada batasan waktu karena memang kodisional tergantung banyak hal. Maksud dari kondisional di sini dimana jika kendaraan di pakai harian di daaerah jakarta yang sering terjadi macet. Sehingga kendaraan sering menyala dalam kondisi diam yang nyala perlu dilakukan pengecekan lebih sering berbeda dengan mobil yang di gunakan di daerah perkampungan atau jarang terkena macet.

Dalam hal ini Jenis busi yang di gunakan juga sangat mempengarui untuk kapan penggantian busi. Sebagai contoh busi iridium jelas kemampuanya lebih unggul dibandingkan dengan busi standart akan tetapi tergantung kondisi mobil juga apakah sudah di modifikasi atau masih standart. Jadi intinya dalam hal ini untuk komponen atau sparepart dalam penggantian faktor penentunya banyak contoh soal Busi ini. Rekomendasi saya lebih baik mengikuti aturan bengkel resmi untuk anjuran pengecekan, dan service berkala karena bengkel resmi lebih bisa merekomendasikan kapan saatnya penggantian sparepart.

Demikian tulisan saya kali ini tentang penggantian busi berdasarkan jarak atau waktu? semoga bermanfaat untuk sahabat otomotif.

Related post perbandingan busi iridium dan standart

Tips Mencuci Mesin Mobil dengan Mudah

Pada kesempatan kali ini Serba akan membahas bagaimana cara atau tips untuk membersihkan mesin mobil dengan mudah.  Karena untuk hal yang satu ini memanglah hal yang perlu di perhatikan bagi para pengendara dan pemilik mobil. Sebelum melakukan kegiatan ini dirasa sangat sulit untuk di lakukan karena terdapat komponen komponen kecil. Part-part yang rentan akan terjadinya konsleting atau short. Pada kesempatan ini hal yang perlu diperhatikan adalah sedikit memahami bagian bagian penting yang di rasa sangat rentan terhadap air. Juga butuh kecermatan dan ketelatenan bahkan ketelitian, penanganan yang kurang tepat akan mengakibatkan beberapa hal yang fatal dan jika terjadi kesalahan dalam penanganan ii akan menguras kantong untuk memperbaikinya.

Mencuci Mesin Mobil
Mencuci Mesin Mobil

Pada kali ini Serba akan mencoba memberi beberapa tips tentang cara mencuci mesin mobil dengan mudah. Cara ini tanpa mengakibatkan kantong kita terkuras karena beberapa hal sepele yang tidak kita ketahui yang kadang di anggap remeh. Setelah saya berbincang dengan pakar otomotif sdr Aris Gunanto “mechanic handal dari yogyakarta” sedikit memberikan penjelasan di mana leteak titik titik mana yang aman untuk di cuci.

Baca Juga: Tips Merawat Mobil Ketika Musim Hujan Agar tetap Bersih dan Kinclong

Tips mencuci mesin mobil

“Harap tunggu mesin dingin untuk memulai mencucinya karena bisa mengakibatkan mesin menerut atau menciut”. sahut Aris Gunanto Mechanic handal dari Yogyakarta. Setelah dirasa sudah cukup dingin pada mesin anda kemudian berikut ini hal hal yang perlu di lakukan:

  1. Cek tutup oli dan dipstick (tongkat yang biasa digunakan untuk mengecek kondisi oli) sudah terpasang dengan benar atau belum agar air tidak masuk dari sela sela yang di akibatkan penutupan ali dan dipstick yang tidak benar.
  2. Perhatikan dengan seksama part part seperti : Alternator, Distributor,Kabel Busi, Dinamo Starter Tempat Fuse atau Fuse Box,Soke soket electrical, Engine Control Unit (ECU) pastikan tertutup dengan rapat. Atau kalo perlu di bungkus dulu dengan plastik. Cara ini agar tidak masuk kedalam area yang tidak boleh kena air tersebut saat di semprot.
  3. Usahakan siram dengan air hati hati dan diharapkan tidak memakai air yang pertekanan tinggi. Setelah di perkirakan yang akan di cuci basah gosok atau bersihkan dengan sabun khusus untuk membersihkan kotoran. Jika banyak kotoran yang susah untuk di cuci semisal bekas oli yang lama kering dan menempel harap bersihkan menggunakan solar terlebih dahulu. Baru memakai sabun khusus untuk mencuci mesin tersebut.
  4. Bilas dengan air sampai kelihatan keseluruhan bersih. Jika terdapat di bagian yang agak sulit belum hilang kotoran yang menempel.  Bisa menggunakan kayu atau tongkat apapun bahannya yang bisa di ikat dengan kain dan gunakan dengan cara menggosok kebagian yang susah untuk di jangkau tersebut. Setelah di rasa bersih bilas ulang dengan air. jangan sekalikali menggunakan cairan kimia apapun karena akan cepat menghasilkan karat.
  5. Keringkan dengan kain berserat atau sering di sebut KANEBO. Kemudian semprot dengan udara bertekanan tinggi pada bagian soket soket kelistrikan agar benar benar kering sehingga tidak menimbulkan konslet.
  6. Diamkan beberapa saat jangan terlalu terburu-buru untuk menghidupkan mesin untuk memastikan sambungan soket danbagian part kelistrikan benar benar kering.

Demikian Tutorial Tips mencuci mobil dengan mudah semoga bermanfaat dan dapat membantu anda dalam merawat kendaraan mobil anda

Baca Juga: Tips dan Cara Merawat Mobil yang Baik dan Benar

Peran Gasket, Fungsi Gasket terhadap Mesin

Fungsi Gasket terhadap Mesin – Gasket mempunyai peran yang sangat penting dalam serangkaian mesin. Gasket ini berfungsi sebagai penyekat antara head cylinder dan cylinder block supaya tidak bocor. Juga mencegah kebocoran oli masuk ke saluran radiator atau bahkan sebaliknya air radiator dari jalur nya masuk ke ruang bakar. Gasket ini di ciptakan untuk mencegah kebocoran tersebut dalam segala situasi mesin hidup dalam kondisi dingin maupun kondisi mesin panas.

Fungsi Gasket
Cylinder Head Gasket Compound Mobil
Cylinder Head Gasket Compound Motor
Cylinder Head Gasket Compound Motor

Berikut adalah Macam-macam Gasket

1. Flat  Gasket

Untuk mencegak kebocoran pada bidang yang sangat rata, biasanya di gunakan pada bagian yang mendapatkan atau kemungkinan dalam jangka lama mendapat tekanan dan temperatur yang tinggi.

Flat Gasket adalah
Flat Gasket

2. Spiral Wound Gasket

Untuk Spiral Wound Gasket biasanya sekali pasang jadi setelah di lepas tidak bisa di pasang kembali. Gasket ini di pergunakanpada tekanan dan temperature yang tinggi sehingga material di buat dari campuran Asbestos, Mica, Graphite, dan Ceramic Paper.

Spiral Wound Gasket
Spiral Wound Gasket

3. Metal O-Ring Gasket

Untuk tipe Metal O-Ring gasket ini termasuk reused atau bisa di pergunakan kembali setelah di lepas dengan catatan tidak mengalami kerusakan. Tipe Gasket ini tergolong lebih mahal juka di bandingkan dengan gasket ke duanya di atas. Karena mungkin bagian dalemnya bisa di isi dengan tekanan dan temperatur tinggi tergantung kebutuhan sesaat setelah di pasang.

Metal O-Ring Gasket
Metal O-Ring Gasket

4. Metal U-Ring Gasket

Untuk Metal U-Ring Gasket ini di butuhkan dua permukaan yang akan di gabungkan benar benar rata dan sejajar dan fungsi terbaiknya pada saat mendapatkan tekanan tinggi. Gasket tipe inimampu di pergunakan pada tekanan tinggi antara 12000 Psi atau sekitar 828 Bar.

Metal U-Ring Gasket
Metal U-Ring Gasket

5. Metal C-Ring Gasket

Metal C-Ring Gasket ini aplikasinya di gunakan pada low pressure juga low vacum. Keunggulanya bersifat self-energizing dan cocok untuk tempat dudukan media yang kecil dan mempunyai spring back yang tinggi. Gasket tipe ini tergolong mahal.

Metal C-Ring Gasket
Metal C-Ring Gasket

6. Metal Spring-Energizing Ring

Untuk gasket jenis ini sama seperti metal c-ring gasketyang bersifat self-enegizing hanya bedanya di gunakan untuk media yang besar. Karena membutuhkan seting load yang besar dan harganya pun sangat mahal.

Metal Spring-Energizing Ring
Metal Spring-Energizing Ring

Untuk Head Cylinder gasket ini termasuk dalam kategori Spiral Wound Gasket karena yang lebih populer di bahas adalah head cylinder gasket. Hal ini karenya sering terdengar di jalanan mendapati mobil atau motor yang berpendingin radiator mogok karena bermasalah pada head cylinder gasket ini. banyak muncul pertanyaan

“apa yang terjadi jika gasket head cylinder bermasalah atau problem?” berkurangnya kompresi pada mesin tetapi jika problem gasketnya parah berakibat mobil bisa tiba-tiba mendadak mogok karena air bisa masuk ke ruang bakar. Gasket bermasalah yang menjadi penyebabnya adalah mesin terlampau panas yang menyebabkan metal memuai. Akhibatnya head gasket tertimpa hingga melampaui titik batasnya. Penyebab lain bisa jadi karena pembakaran yang tidak baik yaitu terjadi tidak tepat pada waktunya. Gasket ini seiring berjalanya waktu performa lambat laun akan berkurang. Sehingga perlu dilakukan pengecekan di beberawa waktu tertentu. Hal ini juga bisa jadi performa akan menjadi makin buruk jika pemasangan baut pada head cylinder yang tidak tepat atau longgar.

Demikian pembahasan redaksi Serba.sitE Peran Gasket, Fungsi Gasket terhadap Mesin semoga bermanfaat dan menjadi penggugah para pecinta otomotif untuk lebih care dan peduli terhadap kendaraan yang sering mendampingi anda. Sampai ketemu lagi di tulisan berikutnya.. Gasss

Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

Kembali lagi dengan Serba.sitE akan membahas dan mengupas tuntas tentang kelebihan dan kekurangan kawasaki KLX 150 secara lengkap. Motor kawasaki KLX 150 ini adalah motor jenis sepeda motor trail yang di design untuk segala medan atau biasa di sebut multi purpose. Meskipun ini di design untuk motor adventure motor ini masih bisa di gunakan di jalanan pada umumnya.

Motor ini di design cukup lumayan karena memboyong kapasitas mesin yang cukup lumayan yaitu 150 cc. Sehingga performa untuk motor ini cukup handal dan lebih garang untuk jalanan menanjak. Karena motor ini di design dengan mengoptimalkan torsi yang kiranya dapat melibas jalanan segala medan.

Kawasaki klx 150s Hijau

Kawasaki klx 150s Hijau

Motor kawasaki  KLX 150 ini saat ini makin merambah di berbagai kalangan mungkin dengan tenaga dan kenyamananya jika di pakai di segala medan. Motor kawasaki KLX 150 ini mulai di produksi sejak 2005 dengan awal mula keluar dengan tipe Kawasaki KLX 150S. Motor ini pada awalnya memang di rancang dan di dedikasikan untuk kendaraan offroad.

Walaupun pada kenyataannya motor kawasaki klx 150 ini masih bisa dan banyak di gunakan di jalanan pada umumnya atau on road. Banyak para khayalak yang bertempat tinggal di pegunungan atau perbukitan, perkebunan, dan jalan yang amsih rusak atau terjal membeli dan merawat motor kawasaki KLX 150 ini.

Banyak khalayak atau sahabat yang tertarik untuk meminang motor kawasaki KLX 150 ini. Bahkan sekarang banyak sekali dan banyak muncul tipe tipe yang lain yang makin membuat para pecinta motor model trail ini untuk memilikinya. Untuk saat ini motor model ini atau Kawasaki mengeluarkan pilihan tipe yang berbeda spesifikasinya, yaitu.

  1. New KLX 150
  2. KLX 150 BF SE EXTREME
  3. KLX 150 BF SE
  4. KLX 150 BF
  5. DTRACKER 150 SE
  6. DTRACKER 150

Sehingga untuk anda yang sangat mengidam idamkan motor Kawasaki KLX 150 ini sebelum membeli atau ingin memilikinya alangkah baiknya mengetahui kelebihan dan kekurangan kawasaki klx 150. Ini supaya tidak salah memilih atau meminang motor yang akan di kendarainya sehari hari.

Akan tetapi jika memang ingin mempunyai motor yang akan di gunakan untuk adventure, motor ini sangat tepat dan pas untuk di miliki. Maka langsung saja kita bahas masalah kelebihan dan kekurangan motor kawasaki KLX 150 di bawah ini.

Baca Juga: Atasi Kopling Selip KLX Dtracker 150

Kelebihan Kawasaki KLX 150

Kelebihan motor ini yang sangat terlihat dan bisa langsung dirasakan adal body atau frame yang ramping dan ketinggian motor yang cukup lumayan signifikan. Sehingga bisa di gunakan untuk adventure atau trabas di medan perjalanan apapun, karena memang motor ini di dedikasikan atau di design yang memang sangat persis dengan motor trail pada umumnya.

Bahkan mirip dengan motor trail SE sekalipun (special engine). Untuk asesories head lamp dan sign lamp sangat mirip dengan motor trail pada umumnya yang mengadopsi bahan yang sangat lentur sehingga tidak mudah patah ataupun rentan rusak.

Dari segi handling motor Kawasaki KLX 150 ini di design dengan menggunakan stang fatbar yang membuat handling lincah dan nyaman di pakai. Karena tidak mengakibatkan punggung terasa pegal saat mengendarai dengan jarak jauh.

Walaupun spedometer masih menggunakan analog akan tetapi masih terlihad modern bahkan yang baru-baru ini sudah di lengkapi dengan indikator bensin. Yang sangat menarik lagi walaupun kelihatanya tangki bensin sangat ramping dan kecil, tangki bensi Kawasaki KLX 150 ini walaupun mungil berkapasitas besar yaitu sekita 7Liter, Lumayan kan!!.

Baca Juga: Perbandingan Honda CRF 150 L Vs Kawasaki KLX 150 BF

Untuk suspensi Kawasaki KLX 150 ini sangat rekomended dan nyaman karena suspensi depan belakang sangat lembut. Untuk ayunanya, depan untuk yang tipe lama walaupun mengadopsi telescopic tapi tetap menhadirkan suasana ayunan yang sangat lembut. Tipe terbaru telah di adopsi dengan menggunakan Upside Down atau USD yang selain melembutkan ayunan juga menampilkan kemewahan dan kegagahan motor trail ini.

Untuk suspensi belakang menggunakan Mono Shock dengan teknologi Gas dan menggunakan ENEOS OIL yang sangat terjamin kualitasnya. Di adopsi dengan menggunakan Unitrack di Swing armnya yang menyajikan ayunan semakin lembut dan nyaman.

Untuk bagian mesin atau Engine nya sendiri menggunakantipr 4 tak SOHC dengan kapasitas mesin 144cc. Motor ini mampu memberikan daya maksimal  8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm. Serta mampu memberikan Torsi Maksimal 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm, adapun sistem bahan bakar menggunakan karburator yang bisa di modifikasi semaksimal mungkin.

Baca Juga: Service Unitrack KLX Dtracker

Kekurangan Kawasaki KLX 150

Dibalik eunggulan Kawasaki KLX 150 ini terdapat beberapa kekurangan akan tetapi yang menurut saya tidak begitu signifikan. Diantaranya selain tidak nyaman untuk di gunakan berboncengan motor ini di balut dengan kondisi jok yang kurang nyaman dan empuk.

Selain hanya sedikit nyaman untuk di pakai sendiri motor ini di design seperti motor trail pada umumnya yaitu kebanyakan para pengguna termotivasi untuk mengendarai dengan posisi berdiri. Sehingga banyak para sahabat yang menggunakan motor ini menambah lapisan jok supaya lebih nyaman dan empuk.

Selain soal dudukan untuk pengendara (jok) kelemahan berikutnya terdaat di bagian engine itu sendiri. Karena, sistem pengapian klx ini menggunakan CDi yang letaknya lebih terbuka sehingga mudah terkena cipratan air. Hal ini mengakibatkan susah untuk di nyalakan kembali setelah mesin mati mendadak. Banyak sahabat pengguna motor ini membalut CDI dengan isolasi supaya aman dari cipratan air.

Kelemahan terakhir yang menjadi pengalaman saya sendiri saat jalan atau berkendara denga bini atau jika anda sedang jalan enjoy dengan teman saat setelah hujan. Karena air akan bermuncratan kemana mana dan ini akan membuat sangat tidak nyaman.

Sehingga bisa di ambil kesimpulan bahwa kelemahan dan kekurangan ini adalah :

Kelebihan Kawasaki KLX 150
Kekurangan Kawasaki KLX 150
Performa mesin Cukup Handal Jok dengan Tekstur yang keras
Double Disc Brake Bahan Bakar Lumayan Boros
Suspensi Sangat Nyaman Fitur yang masih minim

Demikian pembahasan kelebihan dan kekurangan Kawasaki KLX 150. Semoga tulisan Serba.sitE kali ini membatu sahabat sekalian dalam penilaian motor Kawasaki KLX 150 sebelum ingin memilikinya..

Tips Memasang Peninggi USD dtracker dan Telescopic KLX 150

Tips Memasang Peninggi USD dtracker dan Telescopic KLX 150

Salam Bahagia….kali ini Serba akan membehas mengenai cara dan tips memasang peninggi usd dtracker dan telescopic klx 150. banyak kyalayak otomotif khususnya penggemar atau pecinta motor adventure klx dan dtracker 150 yang kurang puas untuk suspensi depan atau shockbreaker  yang di sinyalir kurang sedikit tinggi, dan banyak pula para pecinta motor ini yang ingin mengakali atau memodifikasi bagaimana caranya untuk membuat shockbreaker usd dtracker 150 atau telescopic klx 150 menjadi lebih tinggi, karena di rasa kurng nyaman untuk beradventure dengan menggunakan shockbreaker jika masih tingginya standart sesuai pabrikan, selain untuk pemakaian yang sedikit membuat kurang nyaman, kurang sangar atau gagah juga jika di lihat. di bawah ini adalah bagaimana tips untuk membuat motor kesayangan anda ini menjadi lebih tinggi supaya terlihat gagah dan nyaman di gunakan untuk beradventure. cekidot…..

Tips Cara Memasang Peninggi usd Dtracker 150

Untuk memasang atau membuat motor ini cukup mudah dengan cara mengganti Seat Fork nya, banyak bermacam tipe panjang untuk penggantian peninggi atau ukuran Seat Fork ini di pasaran bahkan di pasar online udah banyak yang menjual. untuk lebih jelasnya bisa kita lihat di gambar dimana part yang di ganti dan di ganti dengan part yang seperti apa seperti gambar di bawah ini.

Peninggi USD Klx
Peninggi USD Klx (Seat Fork)

 

usd klx dtracker 150
Part USD yang perlu di ganti

 

Yang perlu di ingat bahwa untuk bagian yang sebelah kanan ini harus sangat di pehatikan, artinya jika usd yang sebelah kanan ini setelah di buka harus di lakukan bleading supaya tidak terdapat angin di dalam. Bleading adalah proses pemompaan supaya anging yang berada di dalam keluar dan tidak terjebak di dalam usd, karena hal yang sering terjadi jika tidak di lakukan bleading setelah di bongkar, untuk usd yang sebelah kanan ini saat di pasang sering terjadi ambles, sehingga membuat suspensi depan tidak berjalan dengan lembut dan nyaman.

 

di bawah ini adalah video bagaimana caranya bleading usd supaya tidak ngempos.

Tips Memasang Peninggi Telescopic klx 150

Untuk pemasangan peninggi pada Telescopic KLX 150 ini tidak ada perbedaan yang signifikan bahkan untuk pemasangan tidak memerlukan Bleading seperti yang di lakukan di dtracker 150. Pemasangan di KLX 150 ini benar benar tinggal Plug and Play dan kita bisa mengatur atau adjust sesuai yang kita inginkan, kebanyakan part yang di jual di pasaran ini adalah antara ukuran 3 sampai 5CM maka tergantung berapa yang di butuhkan untuk menambah ketinggian sesuai yang di harapkan. Langsung saja bagian dan part mana yang harus di ganti seperti gambar di bawah ini.

Peninggi Telescopic Klx
Peninggi Telescopic Klx

 

Peninggi usd klx 150 bagian yang di ganti
Part yang di ganti

 

Setelah pengantian ini perlu anda coba bagaimana rasanya dan perlu di lihat pasti akan lebih ganteng dan gagah sahabat Serba.sitE. Demikian  tutorial untuk Tips Cara Memasang Peninggi USD dtracker dan Telescopic KLX 150, semoga bermanfaat dan menginspiratif sahabat. Selamat Mencoba…..

KLX Dtracker 150 – Tips Merawat dan Modifikasi KLX Dtracker 150

Cara Merawat KLX Dtracker 150 Untuk Pemakaian Harian (sekolah, kuliah, kerja)

Klx dtracker 150 adalah motor idaman para pecinta otomotif khususnya bagi para rider yang suka adventure. Bagaimana cara merawat Klx Dtracker 150 ini di pakai harian dengan kondisi standart sangat nyaman untuk di kendarai. Apalagi saat bila melibas jalan rusak, polisi tidur, banjirpun sekaligus, akan tetapi sangat tidak nyaman. Jika di kendarai dengan boncengan karena selain handling jadi kurang nyaman, juga membuat tulang ekor sang pembonceng sangat menderita.

Solusi untuk bagaimana cara merawat klx ini adalah dengan cara menambah busa joknya jika terpaksa di pakai untuk boncengan. Khusus untuk klx 150 pemakain ban standart sudah cukup oke karena di pakai di aspal gak terlalu licin di pakai di tanah pun gak malu maluin. Untuk dtracker 150 dedikasi untuk pemakaian jauh lebih nyaman jika di pakai di aspal. Karena ini memang dedikasi untuk pemakaian di aspal bukan di tanah.

Baca Juga: Perbandingan Honda CRF 150 L Vs Kawasaki KLX 150 BF

Bagaimana Cara Merawat Kawasaki KLX anda?

KLX Dtracker 150 Supermoto

Bagi yang lebih menyukai tampilan Supermoto untuk membuat atau memodifikasi ini di butuhkan dana yang lumayan cukub besar tergantung brand atau tipe merk  sparepart yang di pakai. Bisa murah jika memakai sparepart yang low end, bisa sangat mahal jika menggunakan spare part yang hight end quality. Untuk memodifikasi ini biasanya yang dilakukan pertama kali adalah penggantian ban dan velg. Untuk pemakaian Swing Arm standar bisa menggunakan Velg sampai ukuran depan 3.00″ ban 120 , belakang 3.50″ ban 130, selebihnya ini untuk belakang harus mengganti Swing Arm.

Cara Merawat KLX
Cara Merawat KLX

Baca Juga: Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX 150

KLX Dtracker 150 Adventure 

Bagi yang lebih menyukai Adventure atau Offroad dan di pakai untuk harian juga. Untuk harian bisa pemakain ban pacul merk swall*w di mana kompon nya lebih keras sehingga tidak mudah habis untuk pemakaian sesering mungkin di jalan aspal (kurang lebih 3-4 bulan) untuk di pakai offroad sendiri lumayan nyaman walau tdk sebagus ban2 luar (kend*, p*relli, max*s dll)

Baca Juga: Atasi Kopling Selip KLX Dtracker 150

Kekurangan KLX Dtracker 150

kekurangannya adalah cipratan ke kaki yang mana akan membuat sepatu dan celana mudah kotor dan selalu bawa jaket hujan di tas karena di klx gak ada tempat penyimpanan jas hujan dan gantungan helm tidak berfungsi untuk mengunci sperti motor lain tetapi untuk mengikatnya/mengkait degan jala helm

Demikian Pembahasan tentang KLX dtracker 150 dengan modifikasi ringan dan mesin standart untuk pemakaian harian.

Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin

Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin

octan-logoPada tulisan kali ini Serba akan membahas tentang pengertian nilai oktan dan pengaruhnya terhadap mesin. Oktan sering terdengar saat membahas masalah bahan bakar, kita juga sering melihat nilai oktan yang tertera di papan reklame Pom Bensin dimana anda membeli bahan bakar. secara tidak sadar kita juga selalu memakai nilai oktan dimana nilai tersebut berada dalam bahan bakar yang kita beli untuk kendaraan kita.

Nah Oktan sendiri adalah angka yang menunjukan tingkat ketukan (knocking) yang di timbulkan bahan bakar saat terjadi pembakaran. Angka oktan sendiri memiliki dua versi yang pertama reseach octane number (RON) yang kedua motor octane number (MON). MON atau RON adalah dua lembaga yang bertugas Menguji nilai atau angka angka ini, MON dan RON adalah istilah dimana angka yang mempresentasikan ketahanan bahan bakar di dalam mesin tanpa terjadi penyalaan sendiri.

Baca Juga: Sistem Injeksi Sepeda Motor dan komponen Electronic Fuel Injection

Angka angka ini di peroleh setelah bensin dilakukan pengujian dalam situasi yang berbeda dimana menekankan pada performa mesinuntuk melihat bagaimana bahan bakar berperilaku pada berbagai situasi. biasanya saat kita membeli kendaraan akan mendapatkan informasi dan spesifikasi bahwa mesin tersebut harus menggunakan nilai octan yang telah di tetukan sesuai spesifikasi perbandingan kompresi pada mesin, karena sangat erat kaitanya antara kompresi mesin dengan pemakaian nilai oktan bahan bakar, karena semakin tinggi nilai oktan maka akan semakin besar tekanan yang di butuhkan bahan bakar untuk menghasilkan ledakan di dalam mesin.

Baca Juga: Apa Perbedaan Premium, Pertalite, Pertamax dan Pertamax Plus?

Bagaimana Jika Nilai Oktan tidak Menyesuaikan Kompresi Mesin?

Jika nilai oktan tidak di sesuaikan dengan perbandingan kompresi mesin maka akan menimbulkan knocking atau detonasi pada mesing tersebut. Artinya terjadi ledakan otomatis atau auto ignite di dalam ruang bakar sebelum saatnya. Dalam arti lain campuran bahan bakar dan udara yang di kompresikan menghasilkan temperatur yang tinggi, nah dalam keadaan ini campuran bahan bakar dan udara ini akan akan meledak sendiri sebelum terjadinya percikan bunga api.

hal hal yang terjadi akhibat terjadinya detonasi ini adalah:

  1. Mengakibatkan piston atau yang sering di sebut seher mengalami hentakan yang terjadi sesaat sebelum di titik mati atas sehingga terjadi tabrakan yang mengakibatkan piston berlubang lubang.
  2. Tenaga menjadi berkurang dan suara berisik atau sering di sebut ngelitik.
  3. Tarikan awal menjadi loyo karena tidak bisa berakselerasi dengan cepat.

Maka dari itu sesuaikan bahan bakar untuk kendaraan anda dengan dasar nilai oktan dengan perbandingan kompresi yang sesuai.

  1. Premium dengan nilai oktan 88 untuk kendaraan berkompresi antara 7:1 sampai 9:1
  2. Pertamak dengan nilai oktan 92 untuk kendaraan berkompresi antara 9:1 sampai 10:1
  3. Pertamax plus dengan oktan 95 untuk kendaraan berkompresi antara 10:1 sampai 11:1

Demikian tulisan kali ini Serba membahas tentang Pengertian Nilai Oktan dan Pengaruhnya Terhadap Mesin. Semoga bermanfaat.

Baca Juga: Hubungan RON dan Rasio Kompresi Mobil Untuk BBM

 

Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150

Salam crosser,.. Kesempatan kai ini Serba.sitE akan membahas bagaimana cara mendongkrak mesin standart klx dan dtracker 150 agar lebih enteng dan power bertambah dan reponsif. Di kesempatan akan mengulas tuntas tentang bagaimana Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150 dan dtracker 150.

Karbu PE28

kit karbu pe 28
kit karbu pe 28
karbu PE28#
karbu PE28#

Banyak diantara kaum adam yang menggunakan motor ini untuk harian maupun unbtuk olah raga ekstrim maka dari itu banyak juga yang menginginkan performa motor klx 150 dan dtracker 150 ini lebih powerfull dan handal untuk menaklukan medan dan rintangan yang sulit.

Tak banyak perubahan dalam hal pemasangan atau modifikadi ini. Pemakain karbu PE 28 ini bisa menggunakan karbu PE 28 Original atau menggunakan karbu PE 28 kw. Untuk saran saya lebih baik menggunakan Karbu PE 28 Original. Karena dengan menggunakan karbu PE28 yang Original akan lebih gampang untuk mendapat setelan yang pas dengan mudah dan mendapatkan stasioner atau lanhsam dengan mudah.  Perbedaanya adalah selain untuk gampang settingnya yang pasti harga karbu PE 28 yang original dengan yang KW adalah pada price atau harga yang sangat jauh perbandinganya,  ada kemungkinan untuk harga yang original bisa 4 kali lebih mahal dari pada yang KW atau pun KW, Super.

Cara Pasang karbu PE 28 di klx 150

Untuk step pemasanganya Setting karbu PE 28 pada klx dtracker ini cukup mudah hanyalah memodif kabel gas nya saja. Selain ini tidak ada perubahan apapun atara manifold, dan karbunya PE 28 sendiri tidak ada yang di rubah atau di modif sedikitpun atau dengan kata lain “Plug and Play”.Di sini sebagai contoh kita memakai ukuran PJ 40 dan MJ 112ini sesuai dengan setingan knalpot kebetulan untuk knalpot kita memakai knalpot pro circuit power boom.

Untuk setingan standart, maksudnya jika memakai karbu PE 28 ini knalpot seharusnya di ganti dengan racing. Intinya untuk cara pasang karbu PE 28 di klx 150 atau dtracker 150 mesin standart ini sebaiknya menggunakan knalpot free flow, karena kita dan team pernah mencoba menggunakan knalpot standart aslinya klx atau dtracker 150 ini untuk mendapatkan settingan yang sempurna tidak bisa di dapat “brebet” di putaran bawah tidak mendapatkan langsam stasioner yang maksimal dan sesaat membuka trothle untuk tarikan awal terjadi “Brebet”

Ada beberapa pilihan pilihan karbu yang dapat di aplikasikan ke Klx dtracker 150

  • Keihin PE 28 milik NSR SP (Pilot Jet 40 dan Main 112 Jarum Skep No 3)
  • Keihin PWK 28 milik KX85 (Pilot Jet 40 dan Main 112 Jarum Skep di ganti Tipe JJh)
  • Keihin PWL 26 milik Ninja R (Pilot Jet 40 dan Main 108 )
  • Keihin PWL 28 milik Servico (Pilot Jet 40 dan Main 110)
  • Mikuni VM 26 milik RX King (Pilot Jet 17,5 dan Main 140 )
  • Mikuni VM 28 milik Ninja RR (Pilot Jet 20 dan Main 140)

Untuk kilasan setting karbu PE 28 pada klx kali ini semoga banyak membantu para crosser. Yang perlu di ingat bahwa pemasangan karbu PE 20 di kalx 150 dan dtracker 150 ini untuk filter udara tetap harus ada untuk menghindari klep cepet aus dan karbu cepat kotor.

klik disini untuk tutorial cara ganti seal usd dtrscker 150, klx BF, dan dtracker 150 BF.

klik disini untuk tutorial cara service unitrack klx dtracker.

klik disini untuk tutorial Setting Gl 100 Karbu PE 28.

Perbandingan Radiator Aluminium dan Tembaga

Sahabat Serba, ketemu lagi setelah sekian lama Serba tidak posting kali ini Serba akan membahas tentang bagaimana perbandingan radiator aluminium dan tembaga. Sering di bengkel saat mobil kita dapat masalah tentang sekitar sistem pendingin mesin atau biasa di sebut dengan radiator membahas tentang “sebenarnya bagus pakai radiator aluminium atau memakai yang dari bahan tembaga?”

Serba kali ini akan kupas mengenai berbagai pertanyaan dari para driver atau pemilik mobil yang sampai saat ini masih terngiang dan bingung dimanakah letak perbedaan ini dan bagaimana kelebihan dan kekurangan  masing masing. Banyak memang yang memperdebatkan antara radiator aluminium dan tembaga.

Radiator Tembaga
Radiator Tembaga
Radiator Aluminium

Radiator Aluminium

Mobil keluaran baru rata-rata pakai radiator alumunium,Sebenarnya hanya pihak pabrik mobil yang tahu kenapa sekarang radiator mobil pakai bahan alumunium, menurut Serba.sitE,mungkin itu hanya untuk efisiensi karena beban atau bobot untuk aluminium jauh lebih ringan, harganya pun untuk aluminium jauh lebih murah 3 kali lipat serta alumunium jauh mudah di dapat untuk bahan bakunya sehingga perusahaan atau pabrik bisa selalu produksi.

Apakah bahan alumunium lebih bagus dalam hal melepas panas?

Jawabanya adalah aluminium lebih cepat melepas panas ke Udara sekitar akan tetapi susah untuk menghantarkan panas jika terlalu tebal. Dengan demikian bagus mana antara radiator kuningan vs aluminium, jawabanya adalah tergantung. yang pasti adalah jika perawatan yang kita lakukan baik maka sesuatu part yang direkomendasikan pabrikan akan bertahan dengan awet.

Bisa gak radiator alumunium di service?

Sebelumnya kami jelaskan,bahwa radiator alumunium itu ada 2 jenis. Yang pertama jenis alumunium dengan cover tank aluminium. Dan yang kedua alumunium dengan cover tank plastik. Sedang kan yang bisa di service hanyalah radiator jenis kedua radiator alumunium dengan menggunakan cover tank plastik. Sedangkan untuk radiator yang fuul alumunium tidak dapat di service.

Apakah radiator alumunium itu kalau bocor sudah tidak dapat di tambal ?

Sebenarnya tinggal tingkat kebocoran nya seperti apa,kalau kebocoran yang di sebabkan pengapuran memang sudah tidak bisa di tambal, kalaupun bias di tambal lama kelamaan akan terjadi penyumbatan alih alih akan ngirit amalah kendaraan kita bias over heat. 

Apa yang di maksud dengan pengapuran di radiator? 

Sebenarnya ini adalah perbedaan paling mencolok antar radiator alumunium dan tembaga. Alumunium itu bersifat penetralisir kapur,yang artinya alumunium itu akan menyerap zat kapur yang terdapat pada air radiator. Kalau kita mengisi radiator memakai air sumur atau pam yang banyak mengandung kapur maka kapur tersebut akan menempel pada alumunium dan lama kelamaan kapur itu akan menebal.Kalau kapur dah menebal dia akan menggerogoti logam/alumunium tersebut dan akan menimbulkan pengapuran. Sebagai contoh ceret/kuwali untuk merebus air yang bagian bawahnya akan tibul endapan putih.karena memang itulah sifat alumunium,yaitu penetralisir kapur.Tentu ini bagus untuk kesehatan manusia,tapi buruk untuk radiator. Sifat lain dari alumunium adalah lunak.jenis logam ini lebih lunak di bandingkan logam jenis lain seperti tembaga,kuningan,besi dll. Kalau dah terjadi pengapuran/kebocoran ya lebih baik di ganti dengan radiator baru.

Kalau dah terjadi pengapuran/kebocoran ya lebih baik di ganti dengan yang baru.mau di ganti pakai yang tembaga atau alumunium,menurut selera tapi alangkah lebih baik mengikuti aslinya.

Berapa tahun daya tahan radiator alumunium itu dan kapan harus di ganti?

Daya tahan alumunium ini bermacam-macam,ada yang 1 tahun dah pada bocor,ada yang 5 tahun baru mengalami kebocoran,bahkan ada yang 10 tahun baru bocor.Semua itu tergantung dari bahannya tebalnya,kekerasannya,kelenturannya serta bagaimana kita merawat dan air apa yang kita gunakan. Dari petikan tanya jawab di atas maka dapat kami simpulkan sebagai berikut

Radiator alumunium

  • Menetralisir kapur
  • Lunak
  • Kalau bocor karena pengapuran tidak bisa di tambal
  • Daya tahan rata-rata 5 tahun
  • Harga lebih murah

Radiator tembaga

  • Tidak menatralisir kapur
  • Lebih keras dari alumunium
  • Kalau bocor masih bisa di tambal
  • Daya tahan lebih dari 20 tahun
  • Harga relatif lebih mahal

Demikian kesimpulan kami tentang perbandingan radiator alumunium dan tembaga. Semoga bermanfaat dan menambah ilmu untuk kita semua. Seandainya dalam postingan kami ini banyak kekurangan yang mungkin kami belum tahu,silahkan para sahabat menambahkan pada kolom komentar atau bisa kirim via email di Kolom Contact

Baca Juga :

error: Content is protected !!